1、(255)人的反应时间受多种因素影响,对于反应时间,下列描述错误的是()。
A. 手比脚反应快
B. 女性比男性反应快
C. 儿童比成年人反应快
D. 对声音反应比光线反应快
E. 适当的训练有助于缩短反应时间
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1、(87)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人,对本单位的安全生产工作全面负责。其他负责人对()负责。
A. 岗位职责相应的安全生产工作
B. 岗位职责相应的生产经营工作
C. 职责范围内的安全生产工作
D. 主要负责人交办的安全生产工作
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1、(94)依据《中华人民共和国安全生产法》,城市客运企业()应当具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。
A. 主要负责人和安全生产管理人员
B. 主要负责人和技术管理人员
C. 安全管理人员和技术管理人员
D. 安全管理人员和应急管理人员
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1、(157)依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》(交运规〔2019〕1号),城市轨道交通工程项目符合()条件,方可开展初期运营前安全评估。
A. 试运行关键指标达到要求,且试运行期间发现的安全隐患和较大质量问题已完成整改
B. 按规定通过专项验收并经竣工验收合格,且验收发现的影响运营安全和基本服务质量的问题已完成整改
C. 有甩项工程的,甩项工程不得影响初期运营安全和基本服务水平,并有明确范围和计划完成时间
D. 按照规定划定城市轨道交通工程项目保护区,根据土建工程验收资料勘界后制定保护区平面图,在具备条件的保护区设置提示或者警示标志
E. 甩项工程全部处理完毕
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1、(154)依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》(交运规〔2019〕10号),发生城市轨道交通运营险性事件后,城市轨道交通运营单位应向主管部门报告,报告的内容应至少包括()。
A. 发生的时间、地点、现场情况及简要经过
B. 已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失
C. 已经采取的措施
D. 对运营造成的影响
E. 初步原因分析
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1、(64)依据《生产安全事故应急预案管理办法》,生产经营单位应当在编制应急预案的基础上,针对工作场所、岗位的特点,编制简明、实用、有效的()。
A. 应急处置手册
B. 应急处置口诀
C. 应急处置卡
D. 工作手册
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1、(77)依据《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》,单位应当通过多种形式开展经常性的消防安全宣传教育。消防安全重点单位对每名员工应当至少()进行一次消防安全培训。
A. 每年
B. 每半年
C. 每季度
D. 每两年
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1、(109)根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,城市轨道交通运营单位应采用应急演练、技术比武等方式对员工的应急能力进行强化训练,频率不应低于()。运营单位应采用抽测考试、第三方评估等形式对员工的应急能力进行考核,频率不应低于()。
A. 每季度1次;每年1次
B. 每季度1次;每年2次
C. 每半年1次;每年1次
D. 每半年1次;每年2次
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1、(66)依据《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》(交运规〔2019〕16号),对正式运营前安全评估发现的问题,()应会同建设单位、设备供应商等制定整改方案,明确整改计划和措施,有关责任单位应按要求整改到位;对运营期间安全评估发现的问题,()应制定整改方案,明确整改计划和措施。
A. 运营单位;运营单位
B. 运营单位;建设单位
C. 施工单位;运营单位
D. 施工单位;建设单位
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1、(364)2019年1月8日,某市地铁线路区间人防门侵限,与列车发生碰撞,造成1名乘客和2名列车司机受伤,线路部分区段停运,如下图所示。事件发生的主要原因是:人防门安全锁定装置未处于工作状态,主安全锁紧装置下摇锁头未伸入锁座孔内,辅助安全装置门后拉杆处于弱连接状态,在隧道区间活塞风反复作用下脱离,导致人防门侵限,与列车发生碰撞。
对于案例中涉及的轨行区设施设备以及行车组织相关要求,下列描述正确的是()。
A. 声屏障、防火门、人防门、防淹门等应安装牢固
B. 运营开始前,行车调度人员确认线路具备条件后,应安排空驶列车限速轧道,确认线路安全后,方可开始运营
C. 在轨行区等重点区域由外单位进行施工作业的,运营单位应安排专人旁站监督
D. 遇突发严重危及行车安全的情况,司机可先行采取紧急安全防护措施,再报告行车调度人员
E. 上述案例在地铁全自动运行系统不会发生
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