A、 车站发生突发事件时,车站工作人员应当报告行车调度部门,按照应急预案进行现场处置,必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、封站等措施
B、 发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导
C、 预判线路断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施线网级客流控制
D、 客流控制预警值由城市轨道交通运营主管部门对本城市车站进行统一规定
E、 常用的客流控制措施包括关停部分自动检票机、关闭自动扶梯、关闭换乘通道、单向开放或关闭出入口等
答案：ABCE
A、 车站发生突发事件时,车站工作人员应当报告行车调度部门,按照应急预案进行现场处置,必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、封站等措施
B、 发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导
C、 预判线路断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施线网级客流控制
D、 客流控制预警值由城市轨道交通运营主管部门对本城市车站进行统一规定
E、 常用的客流控制措施包括关停部分自动检票机、关闭自动扶梯、关闭换乘通道、单向开放或关闭出入口等
答案：ABCE
A. 运营单位应当建立健全本单位的城市轨道交通运营设施设备定期检查、检测评估、养护维修、更新改造制度和技术管理体系
B. 案例中的连接件等部件不是接触网关键部件,不需要专项监视测量并进行养护维修
C. 运营单位建立的设施设备定期检查、检测评估、养护维修、更新改造制度和技术管理体系不需要向城市轨道交通运营主管部门备案
D. 本事件是产品设计存在缺陷导致,运营单位不用承担任何责任
E. 新建城市轨道交通线路投入运营前需要开展弓网关系的联动测试
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 县级以上人民政府及其负有安全生产监督管理职责的部门
B. 危险物品的生产、经营、储存、运输单位
C. 应急救援队伍
D. 矿山、金属冶炼、城市轨道交通运营、建筑施工单位
A. 交通运输主管部门
B. 安全监督管理部门
C. 应急管理部门
D. 职业资格培训中心
A. 城市轨道交通工程项目试运行前应完成系统联调
B. 城市轨道交通试运行时间不少于3个月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标符合相关规定
C. 运营单位应当在试运行按照开通运营时列车运行图连续组织行车阶段开始参与相关工作,熟悉工程设备和标准,察看系统运行的安全可靠性
D. 轨行区电缆、管线、射流风机等吊挂构件,声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物应安装牢固,具有定位锁定和防护措施
E. 针对异物侵限风险,全自动运行系统应在既有规章制度上,进一步强化风险防控措施和应急预案
A. 启用前的状态检查
B. 启停程序
C. 操作流程
D. 异常情况处置程序
E. 安全作业管理规定。
A. 管业务必须管安全,管生产经营必须管安全
B. 管设备不用管安全,管生产经营必须管安全
C. 管人事必须管安全,管技术不用管安全
D. 管财务不用管安全,管生产经营必须管安全
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
