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铁路线路由（）、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

A、路基

B、道床

C、隧道

D、道岔

答案：A

营业线施工安全知识培训基础题库

减速手信号：夜间无黄色灯光时，用（）灯光下压数次。

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现场作业人员必须听从现场防护员的统一指挥。驻调度所（驻站）联络员与施工（维修）作业负责人应确保通讯畅通，及时了解施工（维修）进度及施工机械的作业情况。

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铁路信号分为停车信号和移动信号。

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上道作业、站场区间行走时应按固定走行路线行走，须穿反光防护服，白天见黄、夜间见光。

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在长大区间或通讯不良地段作业，现场防护员与驻站联络员联络困难时，应在作业前方适当地点增设（）进行联络防护。

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当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地以及山岭等天然障碍，或要跨越公路、铁路时，需要修建桥隧建筑物，以使铁路线路得以继续向前延伸。

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对于施工开通后有行车限制条件和未按规定用语销记的，登销记人员应主动向车站行车人员汇报，车站行车人员应重点与登销记人员进行核实，并向列车调度员（车站调度员或规定的人员）汇报后方可通过系统申请。

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编制施工方案前，应根据现场条件和既有设备情况，由建设管理单位负责牵头协调有关现场调查需求，施工单位与设备管理等单位进行现场调查，填写《施工现场调查签认单》，设备管理等单位负责落实配合本专业现场调查的有关要求。

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施工隔离防护设施是用于铁路营业线施工中的临时防护设施，包括()和()两种方式。

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三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路，每副三开道岔都有两根尖轨。

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单选题

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营业线施工安全知识培训基础题库

铁路线路由（）、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

A、路基

B、道床

C、隧道

D、道岔

答案：A

相关题目

减速手信号：夜间无黄色灯光时，用（）灯光下压数次。

A. 绿色

B. 黄色

C. 白色或绿色

D. 黄色或绿色

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解析：现场作业人员必须听从作业负责人的统一指挥。驻调度所(驻站)联络员与施工(维修)作业负责人应确保通信畅通,及时了解施工(维修)进度及施工机械的作业情况。

点击查看答案

铁路信号分为停车信号和移动信号。

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上道作业、站场区间行走时应按固定走行路线行走，须穿反光防护服，白天见黄、夜间见光。

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在长大区间或通讯不良地段作业，现场防护员与驻站联络员联络困难时，应在作业前方适当地点增设（）进行联络防护。

A. 驻站联络员

B. 远方防护员

C. 中间联络防护员

D. 作业负责人

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当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地以及山岭等天然障碍，或要跨越公路、铁路时，需要修建桥隧建筑物，以使铁路线路得以继续向前延伸。

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施工隔离防护设施是用于铁路营业线施工中的临时防护设施，包括()和()两种方式。

A. 软隔离

B. 并行护栏

C. 硬隔离

D. 限高架

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三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路，每副三开道岔都有两根尖轨。

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