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减速手信号：昼间无黄色信号旗时，用（）信号旗下压数次。

A、绿色

B、黄色

C、白色或绿色

D、黄色或绿色

答案：A

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高速铁路接触线最低的悬挂点高度不宜小于( )mm。

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在电气化铁路区段，操作隔离开关时，必须执行一人操作一人监护制度。

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城市市区高速铁路安全保护区为（）m。

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高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

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遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时，禁止“天窗”点外上道作业，如因排除设备故障、病害等特殊情况，必须上道作业时，必须经本单位（）及以上领导批准，并采取增设防护人员等加强措施。

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端（）处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于（）m 时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

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防护人员可不参加作业前的安全预想。

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在区间线路上施工时，移动减速信号牌一般设在距离施工地点（）m处。

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

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减速手信号：昼间无黄色信号旗时，用（）信号旗下压数次。

A、绿色

B、黄色

C、白色或绿色

D、黄色或绿色

答案：A

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高速铁路接触线最低的悬挂点高度不宜小于( )mm。

A. 5100

B. 5300

C. 5000

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在电气化铁路区段，操作隔离开关时，必须执行一人操作一人监护制度。

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城市市区高速铁路安全保护区为（）m。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

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遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时，禁止“天窗”点外上道作业，如因排除设备故障、病害等特殊情况，必须上道作业时，必须经本单位（）及以上领导批准，并采取增设防护人员等加强措施。

A. 班组长

B. 车间主任

C. 科长

D. 主管副段长

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端（）处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

A. 300m

B. 1400m

C. 500～1000m

D. 1000～1500m

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于（）m 时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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防护人员可不参加作业前的安全预想。

解析：防护人员应参加作业前的安全预想,明确作业地点、内容、机工具分布及相关设备情况。

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在区间线路上施工时，移动减速信号牌一般设在距离施工地点（）m处。

A. 500

B. 800

C. 1400

D. 1600

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

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