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普速铁路遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时，仍可以进行“天窗”点外上道作业。

答案：B

解析：遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣时，禁止天窗点外上道作业,如因排除设备故障、病害等特殊情况,必须上道作业时,必须经本单位主管副段长及以上领导批准,并采取增设防护人员等加强措施。

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站内施工时，凡线间距离不足规定时，应设置（）的移动减速信号。

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高速铁路接触线最低的悬挂点高度不宜小于( )mm。

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普速铁路遇特殊情况取消施工维修天窗计划时，点外作业也不可以调整在施工维修天窗计划时段内安排。

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管线穿越普速铁路路基顶管施工（）km/h及以上线路路基地段禁止采用明挖方式过轨。

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施工负责人不得临时更换，遇特殊情况必须更换时，须安排同级别及以上且掌握该施工方案的专业人员担任。

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劳务派遣工由劳务派遣单位进行必要的安全生产教育和培训，（）进行岗位安全操作规程和施工安全培训。

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天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网。

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在线间距不足（）地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）施工维修而邻线行车时，更换道岔、道岔清筛等人员集中的作业应根据作业风险、作业面条件等因素设置软硬隔离。

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上道作业、站场区间行走时应按固定走行路线行走，须穿反光防护服，白天见黄、夜间见光。

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现场防护员一旦与驻站联络员防护通信联系中断, 必须立即报告作业负责人, 并组织全体作业人员(机具、材料)在安全处所下道避车。

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普速铁路遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时，仍可以进行“天窗”点外上道作业。

答案：B

解析：遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣时，禁止天窗点外上道作业,如因排除设备故障、病害等特殊情况,必须上道作业时,必须经本单位主管副段长及以上领导批准,并采取增设防护人员等加强措施。

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站内施工时，凡线间距离不足规定时，应设置（）的移动减速信号。

A. 矮型(1m高)

B. 矮型(1.5m高)

C. 矮型(2m高)

D. 矮型(3m高)

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高速铁路接触线最低的悬挂点高度不宜小于( )mm。

A. 5100

B. 5300

C. 5000

D. 6330

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普速铁路遇特殊情况取消施工维修天窗计划时，点外作业也不可以调整在施工维修天窗计划时段内安排。

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管线穿越普速铁路路基顶管施工（）km/h及以上线路路基地段禁止采用明挖方式过轨。

A. 120

B. 160

C. 200

D. 100

点击查看答案

施工负责人不得临时更换，遇特殊情况必须更换时，须安排同级别及以上且掌握该施工方案的专业人员担任。

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劳务派遣工由劳务派遣单位进行必要的安全生产教育和培训，（）进行岗位安全操作规程和施工安全培训。

A. 用工单位

B. 施工单位

C. 设备管理单位

D. 建设管理单位

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天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网。

点击查看答案

在线间距不足（）地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）施工维修而邻线行车时，更换道岔、道岔清筛等人员集中的作业应根据作业风险、作业面条件等因素设置软硬隔离。

A. 5m

B. 6.5m

C. 7m

D. 8m

点击查看答案

上道作业、站场区间行走时应按固定走行路线行走，须穿反光防护服，白天见黄、夜间见光。

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现场防护员一旦与驻站联络员防护通信联系中断, 必须立即报告作业负责人, 并组织全体作业人员(机具、材料)在安全处所下道避车。

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