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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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946.歧管压力表总成中,低压表、高压表应分别接制冷系统中的( )。

A、压缩机接口

B、蒸发器接口

C、进气维修阀

D、排气维修阀

答案：CD

1_1_汽车修理工三级理论知识

834.车身总成竣工验收,其工作程序一般包括( )。

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535.汽车常用轴承分为滑动轴承和滚动轴承两类。

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1261.飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。

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1804.内搭铁型调节器管压降的检测,电压表应接调节器的( )接柱。.

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321.起动机作全制动试验时,若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动,说明单向滑轮打滑。

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619.液压缸按结构形式主要分为活塞式、柱塞式、( )。

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574.汽车起步时,车身发抖并能听到"咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是( )。

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162.安装好AJR型发动机凸轮轴后,发动机约( )min之内不得启动。

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1095.诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备( )。

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1815.现代车用调节器主要有( )、( )两种规格。

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1_1_汽车修理工三级理论知识

946.歧管压力表总成中,低压表、高压表应分别接制冷系统中的( )。

A、压缩机接口

B、蒸发器接口

C、进气维修阀

D、排气维修阀

答案：CD

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834.车身总成竣工验收,其工作程序一般包括( )。

A. 整形的验收

B. 焊接、挖补、黏结、铆接及其修整的验收

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535.汽车常用轴承分为滑动轴承和滚动轴承两类。

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1261.飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。

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1804.内搭铁型调节器管压降的检测,电压表应接调节器的( )接柱。.

A. "B”和"E”

B. "B”和"F”

C. "F”和"N”

D. "F”和"

E. ”

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321.起动机作全制动试验时,若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动,说明单向滑轮打滑。

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619.液压缸按结构形式主要分为活塞式、柱塞式、( )。

A. 双作用式

B. 液压式

C. 单作用式

D. 摆动式

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574.汽车起步时,车身发抖并能听到"咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是( )。

A. 常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏

B. 分离轴承缺少润滑油或损坏

C. 常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏

D. 传动轴万向节叉等速排列破坏

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162.安装好AJR型发动机凸轮轴后,发动机约( )min之内不得启动。

A. 　20

B. 　30

C. 　40

D. 　50

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1095.诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备( )。

A. 汽车故障排除工具及设备

B. 故障诊断仪

C. 一台无故障的汽车

D. 解码仪

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1815.现代车用调节器主要有( )、( )两种规格。

A. 12v

B. 24v

C. 36v

D. 42v

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