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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1625.试验起动系时,试验时间( )。

A、不宜过长

B、不宜过短

C、尽量长些

D、无要求

答案：A

1_1_汽车修理工三级理论知识

390.晶体管调节器S与E接柱之间的正反向电阻相同。

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477.控制阀是用来控制或调节液压系统中液流的流动方向( )和流量,从而控制执行元件的运动方向、推力、运动速度、动作顺序以及限制和调节液压系统的工作压力等。

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188.一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为0.5%—1%为正常,如果该比值大于2% ,则为机油消耗过多。

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229.零件图由一组图形、完整的尺寸、技术要求和标题栏四部分组成。

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768.调节器的检测方法可分为静态检测和( )。

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763.现代国家的结构形式主要有( )。

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357.诊断和排除制动跑偏首先第一步应该( )。

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1189.离合器盖与压盘连接松旷会导致( )。

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单选题

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1_1_汽车修理工三级理论知识

1625.试验起动系时,试验时间( )。

A、不宜过长

B、不宜过短

C、尽量长些

D、无要求

答案：A

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390.晶体管调节器S与E接柱之间的正反向电阻相同。

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477.控制阀是用来控制或调节液压系统中液流的流动方向( )和流量,从而控制执行元件的运动方向、推力、运动速度、动作顺序以及限制和调节液压系统的工作压力等。

A. 　压力

B. 　动力

C. 　速度

D. 　阻力

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1209.( )是造成车轮在高速时的强烈震动的主要原因。

A. 前轮的径向跳动量过大

B. 端面跳动量过大

C. 不平衡度过大

D. 平衡度过大

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1364.轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤,胎冠中部磨损,胎冠外侧或内侧单边磨损都属于轮胎正常磨损。

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188.一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为0.5%—1%为正常,如果该比值大于2% ,则为机油消耗过多。

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229.零件图由一组图形、完整的尺寸、技术要求和标题栏四部分组成。

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768.调节器的检测方法可分为静态检测和( )。

A. 电阻检测

B. 搭铁形式检测

C. 管压降检测

D. 动态检测

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763.现代国家的结构形式主要有( )。

A. 　单一制

B. 　复合制

C. 　邦联制

D. 　联邦制

E. 　国家共同体

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357.诊断和排除制动跑偏首先第一步应该( )。

A. 　钢板弹簧是否折断或弹力不足

B. 　调整制动间隙或轮毂轴承

C. 　检查前轮左、右轮轮胎气压是否一致,按规定充气

D. 　前束是否符合要求

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1189.离合器盖与压盘连接松旷会导致( )。

A. 万向传动装置异响

B. 离合器异响

C. 手动变速器异响

D. 驱动桥异响

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