A、 低压
B、 中压
C、 高压
D、 高中压
答案：D
解析：无动力消防泵根据压力分类，下列不属于分类的是: D. 高中压 解析：这道题目是要求选择不属于无动力消防泵压力分类的选项。根据选项A、B、C的分类（低压、中压、高压），高中压不符合分类规则，因此选项D高中压是不属于分类的答案。
A、 低压
B、 中压
C、 高压
D、 高中压
答案：D
解析：无动力消防泵根据压力分类，下列不属于分类的是: D. 高中压 解析：这道题目是要求选择不属于无动力消防泵压力分类的选项。根据选项A、B、C的分类（低压、中压、高压），高中压不符合分类规则，因此选项D高中压是不属于分类的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 管路附件
B. 引水泵
C. 水带
D. 开关
解析：水泵及管路系统主要由水泵、管路、阀门及()等组成。 答案:B 解析：根据题目描述，水泵及管路系统主要由水泵、管路、阀门及某个未提及的部分组成。选项A中的"管路附件"是不完整的，不能代表整个组成，因此不是正确答案。选项C中的"水带"是水泵及管路系统使用的工具，而不是组成部分，因此也不是正确答案。选项D中的"开关"虽然在系统中可能会有，但它并不是系统的主要组成部分。选项B中的"引水泵"与题目描述的水泵相符合，因此是正确答案。
A. 间歇性
B. 防火性
C. 连续性
D. 耐烧型
解析：救生照明线是一种连续性照明器材。根据题目描述，救生照明线是指一种可以提供持续照明的装备，因此正确答案是C. 连续性。其他选项如间歇性、防火性和耐烧型都与救生照明线的性质不符。
A. 照明灯
B. 增压系统
C. 保险装置
D. 工作平台
解析：举高类消防车上车主要由转台、臂架、上车消防水路、()等组成。 答案:D 解析：根据题目描述，举高类消防车上车主要由转台、臂架、上车消防水路以及另外一个未提及的组成部分。选项A是照明灯，与消防车上车的主要部件无关；选项B是增压系统，也不是上车的主要组成部分；选项C是保险装置，同样不是上车的主要组成部分。只有选项D是工作平台，它是举高类消防车上车的主要组成部分，提供操作人员站立的平台。
A. 有毒气体探测仪
B. 测温仪
C. 热像仪
D. 闪光示警灯
E. 水深探测仪
解析：侦检类器材包括以下几项: A. 有毒气体探测仪 B. 测温仪 C. 热像仪 D. 闪光示警灯 E. 水深探测仪 答案: ABC 这道题目要求选择属于侦检类器材的选项。根据题目提供的选项，正确的答案是ABC。解析如下： A. 有毒气体探测仪：用于检测空气中的有毒气体浓度，以便及时采取防护和救援措施。 B. 测温仪：用于测量物体的温度，对于发现热源或异常温度具有重要作用。 C. 热像仪：可以检测和显示物体的热辐射，用于寻找隐蔽的热源、火灾等。 D. 闪光示警灯：用于发出强光闪烁的信号，用于警示和引起注意。 E. 水深探测仪：用于测量水深，不属于侦检类器材的范畴，因此不包括在正确答案中。
A. 正确
B. 错误
解析：过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误（B）。过量空气系数（α）是用来描述混合气中空气的相对多少的指标。当过量空气系数为1时，表示正好有足够的空气与燃料完全反应，但并不意味着燃烧最完全或经济性最好。实际上，过量空气系数为1可能会导致燃料的浪费，因为过多的空气会降低燃烧效率。
A. 正确
B. 错误
解析：我国标准分为国家标准、地方标准和企业标准三级。 (答案: B) 解析：题目陈述我国标准分为国家标准、地方标准和企业标准三级。如果这个陈述是正确的，那么答案应该是A。然而，根据题目的答案是B，说明这个陈述是错误的。事实上，我国标准分为国家标准、行业标准和地方标准三级。所以，正确答案是B。
A. 作功行程
B. 排气行程
C. 压缩行程
D. 吸气行程
解析：四冲程发动机的有效行程是指作功行程。答案选项A（作功行程）是正确的。四冲程发动机是指通过四个工作循环来完成一个完整的工作过程，其中作功行程是指活塞由上死点到下死点的过程，这个过程中燃烧室内的混合气被压缩、点火燃烧，从而产生作用于活塞的力，推动曲轴旋转。
A. 正确
B. 错误
解析：转向轮偏转时，主销随之转动。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。在车辆转向时，主销并不随之转动。主销是悬挂系统的一部分，其作用是使转向轮能够转动。转向轮的转动是通过转向传动系统来实现的，而不是主销自身转动。因此，正确答案是B，即该说法错误。
A. 120°
B. 90°
C. 60°
解析：四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( )。 答案: C. 60° 解析: 四冲程六缸发动机中的凸轮通常采用等角分布，即每个同名凸轮之间的夹角相等。由于有六个缸，所以凸轮共分为六个。相邻凸轮的夹角可以通过360°除以凸轮数量来计算。在这种情况下，360°除以6得到60°，因此各同名凸轮之间的相对位置夹角应为60°。
