A、正确
B、错误
答案：B
A、正确
B、错误
答案：B
A. 安全电压的光源
B. 防爆光源
C. 辐射热光源
D. 足够照度的光源
A. 监理单位
B. 施工单位
C. 建设单位
D. 劳务单位
A. 生产经营单位
B. 安全生产监督管理部门
C. 负有安全生产监督管理职责的有关部门
D. 法人
E. 个人
A. 2m
B. 3m
C. 2m
D. 3m
解析：
好的，让我们一起来分析这道题目。首先，题目是关于安全防护网搭设时支撑杆的间隔问题。这是一个实际应用中的问题，涉及到安全标准和工程实践。
题目中给出了四个选项：A: 2m，B: 3m，C: 2m，D: 3m。我们可以看到选项A和C实际上是相同的，所以我们可以先排除这两个重复的选项。
接下来，我们需要考虑为什么选项D是正确的。在安全防护网的搭设中，支撑杆的间隔非常重要，因为它直接影响到防护网的稳定性和安全性。如果间隔太近，会增加成本和施工难度；如果间隔太远，则可能导致防护网在受到外力（如风、重物等）时容易变形或倒塌。
现在，让我们通过一个生动的例子来理解这个知识点。想象一下，你正在搭建一个由细绳连接的桥梁，这个桥梁需要能够承受一定的重量。如果你把绳子拉得太紧，桥梁会显得很脆弱；但如果绳子拉得太松，桥梁又可能承受不了重量而断裂。这就类似于安全防护网，支撑杆就像是桥梁上的绳子。
在这个例子中，如果我们选择2m的间隔（选项A或C），可能意味着支撑杆之间的距离较近，这虽然增加了稳定性，但同时也增加了成本和施工难度。而选择3m的间隔（选项D），则可能是一个平衡点，既能保证防护网的稳定性，又不会过度增加成本和施工难度。
因此，结合实际工程经验和成本效益分析，选项D（3m）通常是更合理的选择。这就是为什么答案是D的原因。
A. 30
B. 60
C. 90
D. 120
A. 50
B. 75
C. 90
D. 100
A. 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置
B. 顶升前，应拔出车厢固定锁；作业后，及时插入车厢固定锁
C. 卸料时应将车停稳，车厢上方5m范围内不得有障碍物，四周不得有人员来往
D. 行驶过程中车厢挡板不得自行打开
A. 未配备消防器材
B. 用电设备外漏可导电部位采用保护接地装置
C. 钢筋调直机端头未设置防护罩
D. 接地装置采用圆钢
E. 传动部位防护门损坏
A. 5m
B. 4m
C. 3m
D. 6m
A. 正确
B. 错误
