行车闭塞方式分为移动闭塞、（）和电话闭塞。

A. 造成2人以下重伤或8人以上轻伤

B. 造成1人以下重伤或8人以上轻伤

C. 造成3人以下重伤或5人以上轻伤

D. 造成5人以上8人以下轻伤

A. 较大事故

B. 重大事故

C. 一般事故

D. 险性事件

A. 违章指挥或违规作业、冒险作业造成事故（事件）的

B. 在配合作业过程中，因防护、响应、处置不到位，对事件的发生和扩大造成间接影响的

C. 巡检、维护、保障等作业不到位或工作存在疏漏，但非造成事故（事件）发生和扩大的直接原因的

D. 与事故（事件）的发生无直接关系，但行为或结果在一定程度上影响了事故（事件）的有效防范和处置的

A. 发生人员概况

B. 已经采取的措施

C. 事故（事件）发生的原因

D. 结束的时间

A. 擅自改变列车运行方向

B. 错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行

C. 列车运行中擅自切除车载信号设备，甩开信号安全防护

D. 未撤出防溜措施动车

A. 车场调度

B. 信号楼值班员

C. 派班调度

D. 工程车司机

A. 记大过、降级并待岗

B. 警告、记过，视情况给予待岗

C. 1000

D. 2000

A. 造成1人以上死亡

B. 工程车脱轨、冲突、分离

C. 非运营时段或非正线冒进信号

D. 两条及以上运营线路正线单向同时中断运营24小时以上。

A. B类一般事件

B. 一般事故

C. 险性事件

D. A类一般事件

A. 101-199

B. 501-599

C. 701-799

D. 801-899