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对单位的责任划分属于次要责任的为:

A、对事故(事件)发生或扩大承担所有责任的

B、对事故(事件)发生或扩大承担大部分责任的

C、对事故(事件)发生或扩大由多个单位承担相同责任的

D、对事故(事件)发生或扩大承担部分责任的,与主要责任对应

答案:D

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关于问责方式分类,责令书面检查属于()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-9158-c0b0-1da3a284e621.html
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非载客列车挤岔属于( )。
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地铁行车晚点20分钟以上30分钟以下属于( )。
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有下列情形之一的,为险性事件
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-79e8-c0b0-1da3a284e618.html
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除列车在车站和车辆场段到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1f25-68d0-c0b0-1da3a284e60a.html
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客车、工程车应按规定的编挂条件进行编组,由车长)负责检查。下列车辆禁止编组:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-8988-c0b0-1da3a284e61e.html
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简略试验:自阀减压( )kPa(最大有效减压量),保压1分钟,观察列车管泄漏量不超过20KPa,被连挂列车的最后一辆车辆有无起到制动作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-85a0-c0b0-1da3a284e612.html
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负责统一指挥工程车开行,行调在指挥工程车运行时,要严格确认工程车运行的区段无其它施工作业
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-8988-c0b0-1da3a284e609.html
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对发生A类一般事件直接责任人经济处罚为扣款()元
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有下列情形之一的,为险性事件
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对单位的责任划分属于次要责任的为:

A、对事故(事件)发生或扩大承担所有责任的

B、对事故(事件)发生或扩大承担大部分责任的

C、对事故(事件)发生或扩大由多个单位承担相同责任的

D、对事故(事件)发生或扩大承担部分责任的,与主要责任对应

答案:D

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关于问责方式分类,责令书面检查属于()

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非载客列车挤岔属于( )。

A. A类一般事件

B. 一般事故

C. 险性事件

D. B类一般事件

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-85a0-c0b0-1da3a284e610.html
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地铁行车晚点20分钟以上30分钟以下属于( )。

A. 险性事件

B. B类一般事件

C. A类一般事件

D. 一般事故

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有下列情形之一的,为险性事件

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B. 地铁未办或错办闭塞区域发出列车

C. 错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行

D. 地铁行车晚点15分钟以上20分钟以下

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除列车在车站和车辆场段到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动作业。

A. 机车

B. 客车

C. 车辆

D. 列车

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客车、工程车应按规定的编挂条件进行编组,由车长)负责检查。下列车辆禁止编组:

A. 车体倾斜未超过规定限度

B. 装载货物超出限界

C. 有侧板的平板车关闭侧板

D. 按规定维护保养或清洁

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简略试验:自阀减压( )kPa(最大有效减压量),保压1分钟,观察列车管泄漏量不超过20KPa,被连挂列车的最后一辆车辆有无起到制动作用。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 50

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-85a0-c0b0-1da3a284e612.html
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负责统一指挥工程车开行,行调在指挥工程车运行时,要严格确认工程车运行的区段无其它施工作业

A. 车长

B. OCC值班主任

C. 值班站长

D. 行车调度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-8988-c0b0-1da3a284e609.html
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对发生A类一般事件直接责任人经济处罚为扣款()元

A. 500

B. 1000

C. 2000

D. 3000

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-9158-c0b0-1da3a284e61a.html
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有下列情形之一的,为险性事件

A. 未撤出防溜措施动车

B. 列车救援

C. 列车溜逸,或者机车车辆溜走并进入正线

D. 车辆段内列车溜逸或误动作,但未进入正线

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