电话闭塞法行车中，由车场向车站发车时，司机以（ )及车场发车通知作为占用闭塞区段的凭证。

A. 险性事件

B. 一般事故

C. A类一般事件

D. B类一般事件

A. 地铁行车晚点15分钟以上20分钟以下。

B. 非运营时段或非正线冒进信号。

C. 运营时段正线列车擅自退行。

D. 未经许可擅自超范围施工耽误列车。

A. 旋轮线

B. 牵出线

C. 试车线

D. 临修线

A. 行车调度

B. 施工负责人

C. 工作领导人

D. 引导员

A. 造成5人以下轻伤

B. 工程车脱轨、冲突、分离

C. 车辆段内列车溜逸或误动作，但未进入正线

D. 地铁行车晚点20分钟以上30分钟以下

A. C类一般事件

B. A类一般事件

C. 事故苗头

D. 事件苗头

A. 列车自动监控系统

B. 列车自动驾驶系统

C. 列车自动防护系统

D. 计算机联锁系统

A. B类一般事件

B. 一般事故

C. 险性事件

D. A类一般事件

A. 批评教育

B. 组织处理

C. 行政处分

D. 通报批评

A. 地铁行车晚点20分钟以上30分钟以下

B. 未撤出防溜措施动车

C. 两条及以上运营线路正线单向同时中断运营24小时以上。

D. 造成1人以上死亡