扣车按照“谁扣谁放”的原则操作，当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调。扣车无法取消时，由 决定处置方案

A. 月计划

B. 周计划

C. 日补充计划

D. 临时补修计划

A. 1500

B. 1700

C. 1900

D. 2000

A. 车辆段内列车溜逸或误动作，但未进入正线

B. 造成3人以下重伤或8人以上轻伤

C. 两条及以上运营线路正线单向同时中断运营24小时以上。

D. 运营时段正线列车擅自退行

A. 全部责任

B. 直接责任

C. 间接责任

D. 主管责任

A. 因设备设施故障、现场组织不善、消防、防汛等问题造成人流密集场所5人以上跌倒的踩踏事件

B. 因设备设施故障、现场组织不善、消防、防汛等问题造成人流密集场所10人以上跌倒的踩踏事件

C. 因设备设施故障、现场组织不善、消防、防汛等问题造成人流密集场所20人以上跌倒的踩踏事件

D. 因设备设施故障、现场组织不善、消防、防汛等问题造成人流密集场所30人以上跌倒的踩踏事件

A. 5-8人轻伤

B. 100-200万直接经济损失

C. 非载客列车挤岔

D. 列车救援

A. 取消问责影响期内各类评优评先资格

B. 取消问责影响期所在年份的各类评优评先资格

C. 问责影响期所在年份内不得晋升职务、职级

D. 问责影响期所在年份内不得上调工资档次

A. 一般事故

B. 较大事故

C. 险性事件

D. A类一般事件

A. A1

B. A2

C. B1

D. B2

A. 8000

B. 10000

C. 6000

D. 5000