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有下列情形之一的,为A类一般事件:

A、列车运行中擅自切除车载信号设备,甩开信号安全防护

B、运营时段正线未准备好进路接、发列车

C、列车客室内或车站的设备、设施、器材松动脱落等异常情况,造成人身伤害的

D、列车运行中列车大部件、设备设施、器材、物资、装载货物、装载加固材料(或装置)超限或在轨行区坠落

答案:ABCD

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下列不属于调车的作业方法是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-7600-c0b0-1da3a284e61b.html
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关于问责方式分类,停职属于()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-9158-c0b0-1da3a284e624.html
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地铁单条运营线路正线双向中断运营6小时以上12小时以下,或者单向中断运营12小时以上24小时以下属于( )。
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维调(车辆调)负责通知现场指挥,指派一名()添乘工程车,与车长联系封锁区域内具体运行要求,车长按要求配合动车
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关于受行政处分的结果运用,说法错误的是()
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有下列情形之一的,为B类一般事件
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非载客列车挤岔属于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-85a0-c0b0-1da3a284e610.html
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事故(事件)的内部责任根据工作职责划分为直接责任、间接责任、主管责任、( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-7dd0-c0b0-1da3a284e618.html
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闭塞分区:在进路闭塞的模式下,进路建立后,从 (始端)到邻近的另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-8d70-c0b0-1da3a284e616.html
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有下列情形之一的,为B类一般事件
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-79e8-c0b0-1da3a284e623.html
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有下列情形之一的,为A类一般事件:

A、列车运行中擅自切除车载信号设备,甩开信号安全防护

B、运营时段正线未准备好进路接、发列车

C、列车客室内或车站的设备、设施、器材松动脱落等异常情况,造成人身伤害的

D、列车运行中列车大部件、设备设施、器材、物资、装载货物、装载加固材料(或装置)超限或在轨行区坠落

答案:ABCD

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下列不属于调车的作业方法是

A. 溜放

B. 牵引

C. 推进

D. 手推调车

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关于问责方式分类,停职属于()

A. 批评教育

B. 组织处理

C. 行政处分

D. 通报批评

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地铁单条运营线路正线双向中断运营6小时以上12小时以下,或者单向中断运营12小时以上24小时以下属于( )。

A. 重大事故

B. 特别重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-81b8-c0b0-1da3a284e60a.html
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维调(车辆调)负责通知现场指挥,指派一名()添乘工程车,与车长联系封锁区域内具体运行要求,车长按要求配合动车

A. 联络人

B. 施工负责人

C. 工作领导人

D. 引导员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-7600-c0b0-1da3a284e60b.html
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关于受行政处分的结果运用,说法错误的是()

A. 取消问责影响期所在年份的各类评优评先资格

B. 取消问责影响期内不得晋升职务、职级

C. 问责影响期所在年份内不得晋升职务、职级

D. 问责影响期所在年份内不得上调工资档次

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有下列情形之一的,为B类一般事件

A. 未经允许列车载客进入非运营线

B. 两条及以上运营线路正线单向同时中断运营24小时以上。

C. 造成3人以下重伤或8人以上轻伤

D. 车辆段内列车溜逸或误动作,但未进入正线

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非载客列车挤岔属于( )。

A. A类一般事件

B. 一般事故

C. 险性事件

D. B类一般事件

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-85a0-c0b0-1da3a284e610.html
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事故(事件)的内部责任根据工作职责划分为直接责任、间接责任、主管责任、( )。

A. 全部责任

B. 主要责任

C. 同等责任

D. 领导责任

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-7dd0-c0b0-1da3a284e618.html
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闭塞分区:在进路闭塞的模式下,进路建立后,从 (始端)到邻近的另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区

A. 限界标

B. 限速牌

C. 一架信号机

D. 车站头端

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有下列情形之一的,为B类一般事件

A. 造成5人以下轻伤

B. 工程车脱轨、冲突、分离

C. 车辆段内列车溜逸或误动作,但未进入正线

D. 地铁行车晚点20分钟以上30分钟以下

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b2-1e66-79e8-c0b0-1da3a284e623.html
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