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公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员

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公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员

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3.在( )中,我国第一次确立了企业安全生产的准人制度,是强化安全生产源头管理,全面落实安全生产方针的重大举措。

A、　《建筑法》

B、　《安全生产法》

C、　《建设工程安全生产管理条例》

D、　《安全生产许可证条例》

答案：D

公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员

5.背景资料:xx年5月19日上午7时左右,xx省高速公路第13合同段施工现场,18名作业人员带着钻杆、钻头、锤子等工具乘坐一辆农用运输翻斗车进洞爆破作业,另有2人骑摩托车随行。汽车在途中将存放在洞中的10箱(共240kg)乳化炸药、40发导爆管雷管、1卷导爆索(100m)及不少于2发电雷管等装上车。7时45分许,当汽车行驶到隧道左洞距掌子面50ni、距东侧墙4m处时,汽车上的炸药突然发生爆炸,造成驾驶员、车上18人、掌子面1名施工人员共20人全部被炸身亡,2人受伤。后经查实:承包人巳经将标段分包给无资质的某建筑公司;个体承包人违规借用和伪造资质承接工程,违法组织无资质的队伍和人员从事隧道爆破作业。(2)根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定,此次事故属于较大事故。( )

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31.特种劳动防护用品必须具有“三证”,下列不属于“三证”的是( )。

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138.模板支立及拆除施工中,正确的做法有( )。

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111.跨线施工安全防护棚应设置轮廓灯、警示灯、爆闪灯等设施。( )

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24.生产经营单位的主要负责人应组织制订并实施本单位安全生产教育和培训计划。

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3.从业人员在紧急情况下停止作业或采取紧急撤离措施导致企业损失,可通过从业人员降低工资、福利等方式弥补。( )

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130.职业健康检查应当由省级以上人民政府卫生行政部门批准的医疗卫生机构承担。( )

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7.背景资料:某工程项目模板支架在加载预压时垮塌,造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为,事故的直接原因是:由于钢管立柱柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移,桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱,在堆载过程的外力作用下,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏,造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看,支架体系在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架,施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架,且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测,不能适时了解支架加载过程中的变形情况,以便及时发现险情并采取有效措施确保安全。加载过程带有盲目性,施工中对支架进行加载时现场较乱,未能按一定的顺序加载。总而言之,这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业,导致支架体系的失稳而垮塌。(4)该事故等级属于( )。

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116.以下属于劳动合同必备条款的是( )。

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30.某企业生产车间发生了人身伤亡事故,造成3人死亡。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,该事故由( )负责组织调查。

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