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公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员
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公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员
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64.《安全生产法》没有规定重大危险源的备案制度。( )

A、正确

B、错误

答案:B

公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员
68.关于在风沙地区修筑公路路基的说法,错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b3-9f98-5300-c0b0-1da3a284e613.html
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1.背景资料x年12月22日,由中铁xx局xx公司承建的xx隧道发生瓦斯爆炸,造成44人死亡,11人受伤,大量施工设备损坏,直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道,左线全长4090ni,右线全长4060m,由中铁xx局xx公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m。隧道造价1.5亿元。xx年10月12日,右洞开挖至K14+872处时,施工单位发现IC14+790〜K14+872段初期支护变形超限,当即停止开挖。从10月17日开始,施工单位按照建设、设计、监理,施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日,初期支护钢拱架拆换至K14+860吋,随着围岩的剥落,K14+860〜K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0〜4m)。12月19日下午,初期支护钢拱架拆换至K14+865处,原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔,四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日,施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护,但塌方没有得到控制,空腔继续扩大,至22日零点班,塌腔巳与掌子面连通,形成4~5m高,6〜7m宽,约5m长的空腔,空腔内时有掉块现象。12月22日,白班先后有43人进人右洞,其中有9人于14时30分前先后出洞,右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小吋,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路,14吋40分,发生瓦斯爆炸,爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远,重达70t的模板台车冲出40多米,洞口通风机错位,配电柜损坏,大幅宣传牌被掀飞,在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质,农民工的安全知识和技能培训不到位,有部分瓦斯检查员无证上岗。(1)根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定,此次事故属于重大事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b3-a149-faa0-c0b0-1da3a284e624.html
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126.事故发生后,施工单位应及时向有关部门报告,报告的主要内容不包括( )。
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13.根据《建设工程条例》,施工单位在采用( )时,应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。
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31.开关箱、配电箱壳体和底板可以采用木质材料制作。( )
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41.关于不良地质隧道施工应遵循的原则,正确的说法有( )。
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1.隧道作业过程中,空气中的氧气含量不得低于( )。
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5.施工现场对电气设备和供电线路要进行( )的检查和保养,及时消除隐患
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52.我国现阶段安全生产工作格局是:政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、社会广泛支持。( )
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2.背景资料:2007年8月13日,xx省xx县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故,造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤,直接经济损失3974.7万元。直接原因是:堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上施工荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧拱脚区段砲体强度达到破坏极限而崩塌,受连拱效应影响最终导致整座桥坍塌。间接原因是:(1)建设单位严重违反建设工程管理的有关规定,项目管理混乱。(2)施工单位严重违反有关桥梁建设的法律法规及技术标准,施工质量控制不力,现场管理混乱。(3)监理单位违反了有关规定,未能依法履行工程监理职责。(4)承担设计和勘察任务的设计院工作不到位。(5)有关主管部门和监管部门对该工程的质量监管严重失职、指导不力。(6)州、县两级政府和有关部门及省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力,对下属单位要求不严,管理不到位。(1)这是一起生产安全责任事故。( )
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公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员
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(
判断题
)
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公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员

64.《安全生产法》没有规定重大危险源的备案制度。( )

A、正确

B、错误

答案:B

公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员
相关题目
68.关于在风沙地区修筑公路路基的说法,错误的是( )。

A.  严禁在挖方坡脚下休息和存放工具

B.  开挖沙层要自上而下进行

C.  在路基两侧同时作业时,迎风侧和背风侧的施工不应相互错开

D.  弃土场应设置在背风一侧

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1.背景资料x年12月22日,由中铁xx局xx公司承建的xx隧道发生瓦斯爆炸,造成44人死亡,11人受伤,大量施工设备损坏,直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道,左线全长4090ni,右线全长4060m,由中铁xx局xx公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m。隧道造价1.5亿元。xx年10月12日,右洞开挖至K14+872处时,施工单位发现IC14+790〜K14+872段初期支护变形超限,当即停止开挖。从10月17日开始,施工单位按照建设、设计、监理,施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日,初期支护钢拱架拆换至K14+860吋,随着围岩的剥落,K14+860〜K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0〜4m)。12月19日下午,初期支护钢拱架拆换至K14+865处,原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔,四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日,施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护,但塌方没有得到控制,空腔继续扩大,至22日零点班,塌腔巳与掌子面连通,形成4~5m高,6〜7m宽,约5m长的空腔,空腔内时有掉块现象。12月22日,白班先后有43人进人右洞,其中有9人于14时30分前先后出洞,右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小吋,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路,14吋40分,发生瓦斯爆炸,爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远,重达70t的模板台车冲出40多米,洞口通风机错位,配电柜损坏,大幅宣传牌被掀飞,在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质,农民工的安全知识和技能培训不到位,有部分瓦斯检查员无证上岗。(1)根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定,此次事故属于重大事故。( )

A.  正确

B.  错误

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126.事故发生后,施工单位应及时向有关部门报告,报告的主要内容不包括( )。

A.  事故发生地的概况

B.  事故的简要经过

C.  事故已经造成的伤亡人数

D.  初步估计的直接经济损失

E.  事故责任人的处理情况

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13.根据《建设工程条例》,施工单位在采用( )时,应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。

A.  新工艺

B.  新材料

C.  新规范

D.  新设备

E.  新技术

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31.开关箱、配电箱壳体和底板可以采用木质材料制作。( )

A. 正确

B. 错误

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41.关于不良地质隧道施工应遵循的原则,正确的说法有( )。

A.  长进尺

B.  弱支护

C.  晚封闭

D.  勤量测

E.  快衬砌

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1.隧道作业过程中,空气中的氧气含量不得低于( )。

A. 16.5%

B. 17.5%

C. 18.5%

D. 19.5%

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5.施工现场对电气设备和供电线路要进行( )的检查和保养,及时消除隐患

A.  安全性

B.  经常性

C.  专业性

D.  季节性

E.  可靠性

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52.我国现阶段安全生产工作格局是:政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、社会广泛支持。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b3-a149-eb00-c0b0-1da3a284e618.html
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2.背景资料:2007年8月13日,xx省xx县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故,造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤,直接经济损失3974.7万元。直接原因是:堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上施工荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧拱脚区段砲体强度达到破坏极限而崩塌,受连拱效应影响最终导致整座桥坍塌。间接原因是:(1)建设单位严重违反建设工程管理的有关规定,项目管理混乱。(2)施工单位严重违反有关桥梁建设的法律法规及技术标准,施工质量控制不力,现场管理混乱。(3)监理单位违反了有关规定,未能依法履行工程监理职责。(4)承担设计和勘察任务的设计院工作不到位。(5)有关主管部门和监管部门对该工程的质量监管严重失职、指导不力。(6)州、县两级政府和有关部门及省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力,对下属单位要求不严,管理不到位。(1)这是一起生产安全责任事故。( )

A.  正确

B.  错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f7b3-a149-e330-c0b0-1da3a284e61b.html
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