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公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员
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公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员
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3.起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时,严禁从人上方通过。( )

A、正确

B、错误

答案:A

公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员
30.安全风险是指安全事故发生的可能性即损失程度的不确定性。( )
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46.企业业单位和其他生产经营者有下列( )行为之一,尚不构成犯罪的,除依照有关法律法规规定予以处罚外,由县级以上人民政府环境保护主管部门或者其他有关部门将案件移送公安机关,对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员,处十日以上十五日以下拘留;情节较轻的,处五日以上十日以下拘留。
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18.( )是隧道施工期地质超前预报方法中最直接的方法。
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185.关于安全生产法的理解,错误的是( )。
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3.背景资料:某大桥长236m,宽13m,4个桥墩,主孔为80m的现浇箱形拱桥。该工程由 某集团下属某公司承建,某建设监理公司监理。根据设计要求,该施工队伍对已搭设完毕的大 桥支承脚手架进行荷载试验,以检验其承载能力以备浇筑混凝土施工。大桥施工脚手架采用 一般钢管扣件脚手架(事故发生后经检测有47%的钢管壁厚不足3. 5mm,最薄者仅2mm),施 工队伍未对此支撑架的搭设做详细的施工方案和设计计算,未对立杆基础进行勘察和加固,只 采用了向水中立杆基础四周抛砂袋的方法加固地基。同时,该荷载试验也没有规范的荷载试 验方案和严格的操作程序,施工队伍只凭经验搭设脚手架,监理也没有对脚手架进行检查验收。在加载过程中无专人指挥,没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,当大桥一端 因加载的砖块未到,人员撤离到岸边休息时,另一端人员却继续加载,从而使桥身负荷偏载,重 心偏移,脚手架立杆弯曲变形,当加载至设计荷载的90% (llOOt)时,脚手架失稳整体坍塌,20 多名施工人员全部坠人河中,造成3人死亡,7人受伤。(1)该公司既未制订试验方案及加载程序,又无人指挥加载是导致此次事故发生的直接原因。( )
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119.安全生产许可证颁发管理机关应当建立、健全安全生产许可证档案管理制度,并定期向社会公布企业取得安全生产许可证的情况。( )
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27.省、自治区、直辖市人民政府可以根据本地区实际情况对国家规定以外的危及生产安全的工艺、设备进行公布淘汰。( )
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138.根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》规定,下列属于交通运输企业安全费用使用范围的有( )。
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16.曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是( )。
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39.在进行动土作业时,为了化解作业风险,必须( )。
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判断题
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公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员

3.起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时,严禁从人上方通过。( )

A、正确

B、错误

答案:A

公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员
相关题目
30.安全风险是指安全事故发生的可能性即损失程度的不确定性。( )

A. 正确

B. 错误

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46.企业业单位和其他生产经营者有下列( )行为之一,尚不构成犯罪的,除依照有关法律法规规定予以处罚外,由县级以上人民政府环境保护主管部门或者其他有关部门将案件移送公安机关,对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员,处十日以上十五日以下拘留;情节较轻的,处五日以上十日以下拘留。

A.  建设项目未依法进行环境影响评价,被责令停止建设,拒不执行的

B.  违反法律规定,未取得排污许可证排放污染物,被责令停止排污,拒不执行的

C.  通过暗管、渗井、渗坑、灌注或者篡改、伪造监测数据,或者不正常运行防治污染设施等逃避监管的方式违法排放污染物的

D.  生产、使用国家明令禁止生产、使用的农药,被责令改正,拒不改正的

E.  不按时缴纳员工养老保险的

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18.( )是隧道施工期地质超前预报方法中最直接的方法。

A.  地质法

B.  超前钻孔声波测井法

C.  超前水平钻孔法

D.  波反射法

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185.关于安全生产法的理解,错误的是( )。

A.  安全生产法有广义和狭义上的理解

B.  安全生产法具有广泛的社会性、一般的科技性

C.  安全生产法是调整安全生产中的人身关系、安全生产财产关系以及安全管理关系等

D.  社会关系的法律法规的总和安全生产法是保护劳动者在劳动过程中安全与健康和国家及人民财产安全的法律规定

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3.背景资料:某大桥长236m,宽13m,4个桥墩,主孔为80m的现浇箱形拱桥。该工程由 某集团下属某公司承建,某建设监理公司监理。根据设计要求,该施工队伍对已搭设完毕的大 桥支承脚手架进行荷载试验,以检验其承载能力以备浇筑混凝土施工。大桥施工脚手架采用 一般钢管扣件脚手架(事故发生后经检测有47%的钢管壁厚不足3. 5mm,最薄者仅2mm),施 工队伍未对此支撑架的搭设做详细的施工方案和设计计算,未对立杆基础进行勘察和加固,只 采用了向水中立杆基础四周抛砂袋的方法加固地基。同时,该荷载试验也没有规范的荷载试 验方案和严格的操作程序,施工队伍只凭经验搭设脚手架,监理也没有对脚手架进行检查验收。在加载过程中无专人指挥,没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,当大桥一端 因加载的砖块未到,人员撤离到岸边休息时,另一端人员却继续加载,从而使桥身负荷偏载,重 心偏移,脚手架立杆弯曲变形,当加载至设计荷载的90% (llOOt)时,脚手架失稳整体坍塌,20 多名施工人员全部坠人河中,造成3人死亡,7人受伤。(1)该公司既未制订试验方案及加载程序,又无人指挥加载是导致此次事故发生的直接原因。( )

A.  正确

B.  错误

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119.安全生产许可证颁发管理机关应当建立、健全安全生产许可证档案管理制度,并定期向社会公布企业取得安全生产许可证的情况。( )

A. 正确

B. 错误

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27.省、自治区、直辖市人民政府可以根据本地区实际情况对国家规定以外的危及生产安全的工艺、设备进行公布淘汰。( )

A. 正确

B. 错误

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138.根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》规定,下列属于交通运输企业安全费用使用范围的有( )。

A.  宂善、改造和维护安全防护设施设备的支出

B.  购置、安装和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、船舶通信导航定位和自动识别系统、电子海图等的支出

C.  安全生产检查、评价(不包括新建、改建、扩建项目安全评价)、咨询及标准化建设的支出

D.  安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出

E.  运输人员的劳动保险支出

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16.曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是( )。
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39.在进行动土作业时,为了化解作业风险,必须( )。

A.  动土临近地下隐蔽设施时,禁止使用抓斗

B.  挖掘土方应该自下而上进行

C.  落实人员进出口和撤离等保护措施

D.  作业人员上下时要铺设跳板

E.  应为作业人员配备供氧设备

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