6背景资料:2015年4月开始,xx公路项目部工地的从业人员有时多达三四十人,施工地点距场区出口有五六公里路程,而施工单位仅有一辆面包车负责接送,明显坐不下所有从业人员,从业人员大部分带有施工工具,面包车也不便装载。所以,工地的包工头在从业人员多的时候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从入口到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况,下发了相关文件,做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的要求,但没有采取进一步的措施来解决这一客观存在的现象。2015年5月12日上午,为公司做事的从业人员多达四十余人。11时,外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工,按照惯例,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了5名从业人员后(其中2人坐驾驶室、3人坐货箱)往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做工的16名从业人员也按惯例上了该车的货厢。调查询问中,施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下人口下坡处,由于制动失效,加上处置不当,造成货车翻车,致使5人.当场死亡,3人经医院抢救无效后当日死亡,13人受伤。事故发生后,驾驶员任某在当地水库溺水自杀。(3)无牌机动车驾驶员任某对本次事故负直接责任,对其( )。

A. 　建设单位

B. 　建设行政主管部门

C. 　施工单位

D. 　监理单位

A. 　安全生产法有广义和狭义上的理解

B. 　安全生产法具有广泛的社会性、一般的科技性

C. 　安全生产法是调整安全生产中的人身关系、安全生产财产关系以及安全管理关系等

D. 　社会关系的法律法规的总和安全生产法是保护劳动者在劳动过程中安全与健康和国家及人民财产安全的法律规定

A. 　工程建设国家标准

B. 　工程建设行业标准

C. 　工程建设强制性标准

D. 　工程建设企业标准

A. 　作业前,人员应熟悉吊装方案,明确联系方式和指挥信号

B. 　根据吊装要求,驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 　吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好

D. 　安全装置应设置在醒目位置

E. 　吊装结束后,起重船应进驻停泊位置,并对起重吊钩进行检查

A. 　分段跳槽开挖

B. 　大段拉槽开挖

C. 　随挖、随砌、随填并夯实

D. 　采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做抗滑桩后做挡土墙

E. 　抗滑桩、锚杆(索)施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

A. 正确

B. 错误

A. 　加强安全法律法规教育培训

B. 　处理生产安全事故必须体现法治精神,不可随心所欲

C. 　在公路工程生产安全领域做到有法必依

D. 　提升企业负责人、项目负责人以及专职安全生产管理人员依法治安的能力与水平

E. 　加强公路工程各道工序的隐患排查工作

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　从宿命理念向可控理念转化

B. 　从关注单一安全因素向关注系统安全转化

C. 　从关注财产安全向关注生命安全转化

D. 　从关注安全向关注生命与健康并举转化

E. 　从”物本”安全向”人本”安全转化