1.背景资料x年12月22日,由中铁xx局xx公司承建的xx隧道发生瓦斯爆炸,造成44人死亡,11人受伤,大量施工设备损坏,直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道,左线全长4090ni,右线全长4060m,由中铁xx局xx公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m。隧道造价1.5亿元。xx年10月12日,右洞开挖至K14+872处时,施工单位发现IC14+790〜K14+872段初期支护变形超限,当即停止开挖。从10月17日开始,施工单位按照建设、设计、监理,施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日,初期支护钢拱架拆换至K14+860吋,随着围岩的剥落,K14+860〜K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0〜4m)。12月19日下午,初期支护钢拱架拆换至K14+865处,原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔,四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日,施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护,但塌方没有得到控制,空腔继续扩大,至22日零点班,塌腔巳与掌子面连通,形成4~5m高,6〜7m宽,约5m长的空腔,空腔内时有掉块现象。12月22日,白班先后有43人进人右洞,其中有9人于14时30分前先后出洞,右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小吋,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路,14吋40分,发生瓦斯爆炸,爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远,重达70t的模板台车冲出40多米,洞口通风机错位,配电柜损坏,大幅宣传牌被掀飞,在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质,农民工的安全知识和技能培训不到位,有部分瓦斯检查员无证上岗。(3)以下属于事故直接原因的是( )。

A. 　预防为主、安全第一

B. 　预防为主、防治结合

C. 　分类管理、综合治理

D. 　预防为主、综合治理

A. 　相关技术措施

B. 　质量保证措施

C. 　安全施工措施

D. 　进度保证措施

A. 　人的缺点

B. 　遗传与社会环境

C. 　人的不安全行为与物的不安全状态

D. 　管理缺陷

E. 　现场失误

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

A. 　统一领导、分级负责

B. 　垂直管理、企业负责

C. 　统一监管、分级负责

D. 　自行管理、分工负责

A. 　每一位企业老总在安全问题上都不要心存侥幸

B. 　安全领域内没有亡羊补牢的机会

C. 　他人今天的事故就是故事

D. 　再沉痛的忏悔也改变不了生命逝去、家庭破碎的现实

E. 　企业每一位员工都应成为优秀的安全员

A. 正确

B. 错误

A. 　上面及对面

B. 　左右两侧

C. 　两侧及下面

D. 　对面及后面

A. 　违章指挥

B. 　违章作业

C. 　主动性不安全行为

D. 　被动性不安全行为

A. 　模板本身有质量问题

B. 　螺栓本身质量问题和安装问题

C. 　施工现场管理不到位

D. 　未按照规定进行安全教育