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公路水运工程施工试题
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公路水运工程施工试题
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34.负有安全生产监督管理职责的部门依法对存在重大事故隐患的生产经营单位作出( )的决定,生产经营单位应当依法执行,及时消除事故隐患。

A、 停产停业

B、 停止施工

C、 停止使用相关设施或者设备

D、 停止建设

E、 吊销执照

答案:ABCD

公路水运工程施工试题
153.建设行政主管部门或者其他有关部门对建设工程是否有安全施工措施进行审查时,不得收取费用。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2b8a-e948-c0b0-1da3a284e626.html
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99.公路施工企业报告生产安全事故时,应当包括下列( )内容。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2abc-1028-c0b0-1da3a284e61b.html
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168.在施工现场安全管理要求中,应设置明显安全警示标志和必要的安全防护设施的危险部位有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2abc-3350-c0b0-1da3a284e60a.html
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51.生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能,了解事故应急处理措施,知悉自身在安全生产方面的权利和义务。经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。( )
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25.任何单位和个人不得( )严重污染环境的工艺、设备和产品。
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40.依据《安全生产法》的规定,生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立即向( )报告。
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44.建筑施工企业必须经建设主管部门或者其他有关部门考核合格方可任职的人员有( )
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41.依据《安全生产法》的规定,生产经营单位要具备法定的安全生产条件,必须有相应的资金保障,( )是生产经营单位的”保命钱”。
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7.背景资料:某工程项目模板支架在加载预压时垮塌,造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为,事故的直接原因是:由于钢管立柱柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移,桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱,在堆载过程的外力作用下,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏,造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看,支架体系在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架,施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架,且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测,不能适时了解支架加载过程中的变形情况,以便及时发现险情并采取有效措施确保安全。加载过程带有盲目性,施工中对支架进行加载时现场较乱,未能按一定的顺序加载。总而言之,这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业,导致支架体系的失稳而垮塌。(2)该事故由县级安监部门负责组织调查。( )
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1、背景资料:某公路隧道是单洞双车道形式,开挖的单圆半径R=5.6m,直立边墙高为3m,要求采用新奥法施工,进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程,1号隧道里程是K5+100〜K6+320,2号隧道里程是K6+400〜K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工,有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞,必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工,打通2号隧道后,出了2号隧道的进口,再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标,负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通,公司对整个隧道工程作了如下分工和要求:(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900,长度为800m;从隧道的进口处进洞施T。(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道,共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。为了保证工程按时完工,当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日),先到达分界线的工程处,可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工,直到贯通为止,所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一:为了抢进度和节约成本,在2号隧道施工中未使用通风设备,在掘进250m(即K6+500)时,施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难,希望项目—115—部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道,并许诺给予奖励,但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二:当2号隧道继续施工掘进330m(即K6+420)接近隧道贯通时,有6名施工人员昏倒在施工现场,经抢救只有2人生还,4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况,以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额,项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。(3)根据事件二,该事故等级属于( )。
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公路水运工程施工试题

34.负有安全生产监督管理职责的部门依法对存在重大事故隐患的生产经营单位作出( )的决定,生产经营单位应当依法执行,及时消除事故隐患。

A、 停产停业

B、 停止施工

C、 停止使用相关设施或者设备

D、 停止建设

E、 吊销执照

答案:ABCD

公路水运工程施工试题
相关题目
153.建设行政主管部门或者其他有关部门对建设工程是否有安全施工措施进行审查时,不得收取费用。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2b8a-e948-c0b0-1da3a284e626.html
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99.公路施工企业报告生产安全事故时,应当包括下列( )内容。

A.  事故发生单位概况

B.  事故发生的时间、地点以及事故现场情况

C.  事故的简要经过

D.  已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失

E.  已经采取的措施

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168.在施工现场安全管理要求中,应设置明显安全警示标志和必要的安全防护设施的危险部位有( )。

A.  沿线各交叉口C.基坑边沿

B.  脚手架D.危险品库房

C.  基坑边沿

D.  危险品库房

E.  孔洞口

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51.生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能,了解事故应急处理措施,知悉自身在安全生产方面的权利和义务。经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2b8a-e178-c0b0-1da3a284e623.html
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25.任何单位和个人不得( )严重污染环境的工艺、设备和产品。

A.  生产

B.  销售

C.  转移

D.  使用

E.  淘汰

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40.依据《安全生产法》的规定,生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立即向( )报告。

A.  本单位负责人

B.  所在地市总工会

C.  所在地安全生产监管部门

D.  所在地人民政府

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44.建筑施工企业必须经建设主管部门或者其他有关部门考核合格方可任职的人员有( )

A.  主要负责人C.生产管理人员

B.  安全管理人员D.项目负责人

C.  生产管理人员

D.  项目负责人

E.  生产作业人员

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41.依据《安全生产法》的规定,生产经营单位要具备法定的安全生产条件,必须有相应的资金保障,( )是生产经营单位的”保命钱”。

A.  安全意识

B.  安全产出

C.  安全投入

D.  安全责任

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-29f9-be10-c0b0-1da3a284e606.html
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7.背景资料:某工程项目模板支架在加载预压时垮塌,造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为,事故的直接原因是:由于钢管立柱柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移,桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱,在堆载过程的外力作用下,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏,造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看,支架体系在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架,施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架,且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测,不能适时了解支架加载过程中的变形情况,以便及时发现险情并采取有效措施确保安全。加载过程带有盲目性,施工中对支架进行加载时现场较乱,未能按一定的顺序加载。总而言之,这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业,导致支架体系的失稳而垮塌。(2)该事故由县级安监部门负责组织调查。( )

A.  正确

B.  错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2b8a-f118-c0b0-1da3a284e604.html
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1、背景资料:某公路隧道是单洞双车道形式,开挖的单圆半径R=5.6m,直立边墙高为3m,要求采用新奥法施工,进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程,1号隧道里程是K5+100〜K6+320,2号隧道里程是K6+400〜K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工,有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞,必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工,打通2号隧道后,出了2号隧道的进口,再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标,负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通,公司对整个隧道工程作了如下分工和要求:(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900,长度为800m;从隧道的进口处进洞施T。(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道,共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。为了保证工程按时完工,当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日),先到达分界线的工程处,可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工,直到贯通为止,所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一:为了抢进度和节约成本,在2号隧道施工中未使用通风设备,在掘进250m(即K6+500)时,施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难,希望项目—115—部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道,并许诺给予奖励,但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二:当2号隧道继续施工掘进330m(即K6+420)接近隧道贯通时,有6名施工人员昏倒在施工现场,经抢救只有2人生还,4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况,以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额,项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。(3)根据事件二,该事故等级属于( )。

A.  一般事故

B.  较大事故

C.  重大事故

D.  特别重大事故

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