72.在风险等级划分中,把发生危险可能产生后果的严重程度分为( )三个等级。
A. 很大、很小、极小
B. 轻度损失、中度损失、重大损失
C. 轻微伤害、伤害、严重伤害
D. —般伤害、较大伤害、重大伤害
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35.隧道内加工钢筋时,要采取相应的安全措施。( )
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33.施工单位应当自施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施验收合格之日起( )内,向建设行政主管部门或者其他有关部门登记。
A. 10日
B. 15日
C. 30日
D. 60日
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135.改扩建工程半幅施工作业区与车行道之间应设置( )设施。
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105.下列关于水上作业安全要求的说法,正确的有( )。
A. 工程船舶必须持有效的船检证书
B. 船员必须培训考核,持安全生产考核证书上岗
C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施
D. 施工船舶应安装船舶定位设备,保证有效的船岸联系
E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施
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12.建设单位不得明示或暗示施工单位违反( )。
A. 工程建设国家标准
B. 工程建设行业标准
C. 工程建设强制性标准
D. 工程建设企业标准
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125.模板、支架拆除应符合下列( )安全规定。
A. 应先拆承重模板,后拆非承重模板
B. 应遵循自上而下拆除
C. 应遵循自下而上拆除
D. 应分层分段拆除
E. 承重模板、支架,应在混凝土强度达到设计要求前拆除
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6.电焊机一次线长度应小于5m,二次线双线到位,严禁借路。( )
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74.滑坡的防治,要贯彻”以防为主,整治为辅”的原则。( )
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7.背景资料:某工程项目模板支架在加载预压时垮塌,造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为,事故的直接原因是:由于钢管立柱柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移,桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱,在堆载过程的外力作用下,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏,造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看,支架体系在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架,施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架,且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测,不能适时了解支架加载过程中的变形情况,以便及时发现险情并采取有效措施确保安全。加载过程带有盲目性,施工中对支架进行加载时现场较乱,未能按一定的顺序加载。总而言之,这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业,导致支架体系的失稳而垮塌。(2)该事故由县级安监部门负责组织调查。( )
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