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公路水运工程施工试题
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公路水运工程施工试题
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多选题
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147.《生产安全事故报告和调查处理条例》规定的事故分级要素包括( )。

A、 人员轻伤的数量

B、 人员重伤的数量

C、 人员死亡

D、 直接经济损失的数量

E、 社会影响

答案:BCDE

公路水运工程施工试题
117.负责特种设备安全监督管理的部门应当对( )等公众聚集场所的特种设备,实施重点安全监督检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2abc-1410-c0b0-1da3a284e60d.html
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8.背景资料:某公路桥梁工程,总包方A公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制订了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。由于工期紧,人员紧缺,B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。根据施工进度计划安排,xx年xx月xx日应进行吊装,但该日清晨雾气很浓,能见度较低,吊装组就位,准备对组装完成的钢桁梁实施吊装作业。总包现场监管人员得知此事,通过手机极力劝阻。为了赶工,分包方无视劝阻,对吊装组仅作简单交底后,由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕,李某随即指挥吊车司机高某,将钢梁吊离地面实施了第一吊。钢梁在18m高处因突然断绳而坠落,击中正在下方行走的两位工人,致使两位工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。(4)针对钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象这一隐患,项目部应及时检查维修和保养,截断钢丝绳破损部分,进行接长处理。判断这一分析是否正确?( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2b8b-04a0-c0b0-1da3a284e606.html
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135.公路水运工程安全生产监督管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。( )
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7.背景资料:某工程项目模板支架在加载预压时垮塌,造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为,事故的直接原因是:由于钢管立柱柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移,桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱,在堆载过程的外力作用下,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏,造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看,支架体系在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架,施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架,且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测,不能适时了解支架加载过程中的变形情况,以便及时发现险情并采取有效措施确保安全。加载过程带有盲目性,施工中对支架进行加载时现场较乱,未能按一定的顺序加载。总而言之,这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业,导致支架体系的失稳而垮塌。(4)该事故等级属于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-29f9-b640-c0b0-1da3a284e61b.html
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36.瓦斯隧道瓦斯含量高于0.5%时,应( )。
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114.建筑施工企业应按照”纵向到底、横向到边、合理分工,互相衔接”的原则,落实各管理层与职能部门、岗位的安全生产管理责任,实施安全生产体系化管理。( )
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15.特种设备出厂时,应当随附安全技术规范要求的( )相关技术资料和文件,并在设备显著位置设置产品铭牌、安全警示标志及其说明。
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1、背景资料:某公路隧道是单洞双车道形式,开挖的单圆半径R=5.6m,直立边墙高为3m,要求采用新奥法施工,进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程,1号隧道里程是K5+100〜K6+320,2号隧道里程是K6+400〜K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工,有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞,必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工,打通2号隧道后,出了2号隧道的进口,再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标,负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通,公司对整个隧道工程作了如下分工和要求:(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900,长度为800m;从隧道的进口处进洞施T。(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道,共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。为了保证工程按时完工,当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日),先到达分界线的工程处,可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工,直到贯通为止,所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一:为了抢进度和节约成本,在2号隧道施工中未使用通风设备,在掘进250m(即K6+500)时,施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难,希望项目—115—部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道,并许诺给予奖励,但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二:当2号隧道继续施工掘进330m(即K6+420)接近隧道贯通时,有6名施工人员昏倒在施工现场,经抢救只有2人生还,4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况,以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额,项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。(1)施工单位违反了《安全生产法》第五十一条从业人员的拒绝权利和强令员工冒险作业的规定。( )
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2.埋地电缆在穿越建筑物,构筑物,道路,易受机械损伤、介质腐蚀场所及引出地面时,从0m高到地下0.2m处应加设( )。
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72.路堑开挖应( )。
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公路水运工程施工试题

147.《生产安全事故报告和调查处理条例》规定的事故分级要素包括( )。

A、 人员轻伤的数量

B、 人员重伤的数量

C、 人员死亡

D、 直接经济损失的数量

E、 社会影响

答案:BCDE

公路水运工程施工试题
相关题目
117.负责特种设备安全监督管理的部门应当对( )等公众聚集场所的特种设备,实施重点安全监督检查。

A.  学校

B.  幼儿园

C.  医院

D.  车站

E.  客运码头

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8.背景资料:某公路桥梁工程,总包方A公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制订了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。由于工期紧,人员紧缺,B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。根据施工进度计划安排,xx年xx月xx日应进行吊装,但该日清晨雾气很浓,能见度较低,吊装组就位,准备对组装完成的钢桁梁实施吊装作业。总包现场监管人员得知此事,通过手机极力劝阻。为了赶工,分包方无视劝阻,对吊装组仅作简单交底后,由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕,李某随即指挥吊车司机高某,将钢梁吊离地面实施了第一吊。钢梁在18m高处因突然断绳而坠落,击中正在下方行走的两位工人,致使两位工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。(4)针对钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象这一隐患,项目部应及时检查维修和保养,截断钢丝绳破损部分,进行接长处理。判断这一分析是否正确?( )

A.  正确

B.  错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2b8b-04a0-c0b0-1da3a284e606.html
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135.公路水运工程安全生产监督管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。( )

A. 正确

B. 错误

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7.背景资料:某工程项目模板支架在加载预压时垮塌,造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为,事故的直接原因是:由于钢管立柱柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移,桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱,在堆载过程的外力作用下,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏,造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看,支架体系在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架,施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架,且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测,不能适时了解支架加载过程中的变形情况,以便及时发现险情并采取有效措施确保安全。加载过程带有盲目性,施工中对支架进行加载时现场较乱,未能按一定的顺序加载。总而言之,这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业,导致支架体系的失稳而垮塌。(4)该事故等级属于( )。

A.  一般事故C.重大事故

B.  较大事故D.特别重大事故

C.  重大事故

D.  特别重大事故

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36.瓦斯隧道瓦斯含量高于0.5%时,应( )。

A.  每15min检测一次

B.  每0.5h检测一次

C.  每lh检测一次

D.  随时检测

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114.建筑施工企业应按照”纵向到底、横向到边、合理分工,互相衔接”的原则,落实各管理层与职能部门、岗位的安全生产管理责任,实施安全生产体系化管理。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2b8a-e560-c0b0-1da3a284e631.html
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15.特种设备出厂时,应当随附安全技术规范要求的( )相关技术资料和文件,并在设备显著位置设置产品铭牌、安全警示标志及其说明。

A.  设计文件

B.  产品质量合格证明

C.  安装及使用维护保养说明

D.  监督检验证明

E.  使用说明书

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1、背景资料:某公路隧道是单洞双车道形式,开挖的单圆半径R=5.6m,直立边墙高为3m,要求采用新奥法施工,进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程,1号隧道里程是K5+100〜K6+320,2号隧道里程是K6+400〜K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工,有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞,必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工,打通2号隧道后,出了2号隧道的进口,再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标,负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通,公司对整个隧道工程作了如下分工和要求:(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900,长度为800m;从隧道的进口处进洞施T。(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道,共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。为了保证工程按时完工,当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日),先到达分界线的工程处,可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工,直到贯通为止,所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一:为了抢进度和节约成本,在2号隧道施工中未使用通风设备,在掘进250m(即K6+500)时,施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难,希望项目—115—部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道,并许诺给予奖励,但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二:当2号隧道继续施工掘进330m(即K6+420)接近隧道贯通时,有6名施工人员昏倒在施工现场,经抢救只有2人生还,4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况,以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额,项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。(1)施工单位违反了《安全生产法》第五十一条从业人员的拒绝权利和强令员工冒险作业的规定。( )

A.  正确

B.  错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f801-2b8a-ed30-c0b0-1da3a284e621.html
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2.埋地电缆在穿越建筑物,构筑物,道路,易受机械损伤、介质腐蚀场所及引出地面时,从0m高到地下0.2m处应加设( )。

A.  标桩

B.  方位标志

C.  防护套管

D.  防潮材料

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72.路堑开挖应( )。

A.  采取临时排水措施

B.  上下同时开挖

C.  掏底开挖

D.  自上而下开挖

E.  及时排除地表水

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