11.* 荷电状态SOC 是当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的( )占可用容量的百分比。12
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519.* 电动汽车驱动电机系统面临的工况相对复杂:需要能够频繁起停、加减速,低速爬坡时要求高转矩,高速行驶时要求低转矩,具有大变速范围;减速制动时,电动机做( )运行。520
A. 发电机
B. 起动机
C. 步进电机
D. 同步电机
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665.* 关于高压电,描述错误的是( )。666
A. 绝缘体带静电也不会产生磁场
B. 带电压的导体周围会产生电场
C. 电压产生的电场没有直接危险
D. 手接近带高电压的导线时不会产生火花
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164.* 更换电池包时,根据电池包出货检验报告单上的数据标定电池容量和SOC。164
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712.* 能够进行“快速充电”的纯电动汽车( )。713
A. 快充电路和慢充电路通常各自独立
B. 没有充电电流限制
C. 只可通过无线连接对动力电池包快速充电
D. 使用与传统充电(慢充)相同的电路、电缆和连接器
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601.* 锰酸锂离子电池的单体额定电压值是( )。602
A. 3.7V
B. 3.2V
C. 1.2V
D. 12V
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158.* 汽车电气原理图一般由主电路、控制电路、保护、配电电路等几部分组成,电流走向清晰,线路布局合理,各系统与元件是依据工作原理与互相的关联来布局,各系统相对独立,简洁清楚,便于识读,为分析、查找、排除故障提供依据。158
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55.* 直流系统绝缘监测装置主机仅配备直流漏电流传感器,用于监测直流分电屏(柜)馈出支路的绝缘降低或接地,具有分电屏(柜)馈出支路选线功能的绝缘监测装置。65
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77.* 电动汽车空调和PTC 加热器在电动汽车属于两个独立的控制单元。()77
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551.* 驱动电机在热态下应能承受( )倍的最高转速试验,持续时间为2min 其机械应不发生有害变形。552
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