234.* 三相交流电机应能在不接地系统中一线处于接地电位的情况下偶然地短时运行。如果要求电机在这种情况下连续运行或长期运行,则需要加强电机(),使之能适应这种条件。235
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420.* 如果将万用表欧姆档的旋钮拨至R×100 或R×1k 处,将黑表棒(内接表内电池的正极)接触假定的基极,用红表棒(内接表内电池负极)依次去接触另外两个管脚。若两次测得的电阻都较小,当对调黑红表棒重复上述测量时,两次测得的电阻都较大,则原假定的基极成立,且该三极管为( )。421
A. NPN 型
B. PNP 型
C. PN 型
D. NP 型
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114.* 对于充电模式4,应安装()来切断供电设备和电动车之间的联系,以防电击、起火或爆炸。115
A. 急停装置
B. 漏电保护器
C. 浪涌开关
D. 继电器
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262.* 对阻容耦合多级放大电路分析时,以下观点错误的是()。263
A. 多级放大电路的总放大倍数等于各级放大倍数的积
B. 多级放大电路的输入电阻等于第一级放大电路的输入电阻
C. 多级放大电路的输入电阻等于最后一级放大电路的输出电阻
D. 多级放大电路的输出电阻等于最后一级放大电路的输出电阻
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73.* 如下图所示线路之间采用的连接器类型为对接连接器。73
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115.* 在电动汽车整个充电阶段,()实时向充电机发送电池充电需求,充电机根据电池充电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行。116
A. VCU
B. BMS
C. MCU
D. CHG
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530.* 由驱动电机、动力电子装置和将电能转换到机械能的相关操纵装置组成的系统,称为( )。531
A. 电驱动系统
B. 电动动力系统
C. 混合动力系统
D. 整车控制系统
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397.* 对于普通数字式万用表的使用,下列说法正确的是( )。电398
A. 不能使用直流电压档测量交流电
B. 当使用交流电压档测量蓄电池电压为0 时,表明蓄电池已彻底放电
C. 当使用万用表的直流电压档测量车辆上的保险丝两端电压为0 时,表示此时线路没有供电
D. 当使用蜂鸣档测量保险丝时,如果蜂鸣器发出声响,表明保险丝没有问题
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688.* 丰田普锐斯混合动力系统用( )控制电动机和发电机。689
A. 变频器和转换控制器
B. 发动机ECU
C. 防滑控制ECU
D. 蓄电池
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55.* 缺少预充电阻会造成的后果是( )。56
A. 烧毁主继电器
B. 损坏车载充电机
C. 电池管理系统不能运行
D. 车辆仍然可以行驶
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