700.* ( )是根据不同材料体系、工艺的电池其静止开路电压与SOC 的对应关系来计。701
A. 开路电压法
B. 放电法
C. 神经网络法
D. 卡尔曼滤波法
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418.* 当三极管基极电位升高使发射结和集电结都处于( )时,三极管集电极电流Ic 受集电极回路最大供电能力的限制,不再与基极电流成比例增长,三极管的c、e 极之间相当于开关的“闭合”状态,这种三极管工作状态叫饱和状态。419
A. 正向偏置
B. 反向偏置
C. 零偏
D. 导通
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429.* 电压贬值的额定防护有四个等级:CAT(种类)Ⅰ、CATⅡ、CATⅢ、CATⅣ,其中( )直接连接到配电设备的大型用电设备(固定设备)的一次线路及配电设备到插座之间的电力线路。430
A. CATⅢ
B. CATⅡ
C. CATⅠ
D. CATⅣ
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639.* 动力电池包电池管理系统主要监控( )。640
A. 电池包温度、荷电状态(SOC)以及单体电池或电池模块的电压
B. 电池包温度、里程数以及电池或模块电压
C. 电池包温度、荷电状态(SOC)以及单体电池或电池模块的电容
D. 电池包的荷电状态(SOC)、安全状态(SOH)和温度
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24.* 电动汽车充电系统包括汽车供电设备和满足车辆充电相关功能的系统。25
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471.* ( )是用规定的汽车电气图形符号、文字符号,按工作特点或功能布局绘制的,用来表明电气设备的工作原理及各电器元件的作用,以及相互之间的关系。472
A. 原理图
B. 线束图
C. 接线图
D. 原理框图
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509.* 当交流电流通过一导体时,产生的电磁感应将迫使电流趋向于由导体表面经过,这一现象被称为“( )”。510
A. 集肤效应
B. 洛沦兹力
C. 电磁感应
D. 电流感应
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376.* 电动汽车发生严重火势时,应第一时间( )。377
A. 逃离车辆前往上风处远离车辆
B. 联系火警
C. 逃离车辆前往下风处远离车辆
D. 用灭火器控制火势
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15.* 高能量型电池是主要用于( )输出的动力蓄电池。16
A. 高电压
B. 高电流
C. 高能量
D. 高功率
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35.* 在高压连接系统的导体与导体之间、导体与外壳之间、导体与屏蔽层之间,依次施加规定的试验电压测量绝缘电阻, 测量回路的直流电压为500V±50V。应读取稳定的绝缘电阻数值,如未达到稳定,则应在加压后的60s±5s 内读取数值。36
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