33.* 功率密度是从蓄电池单位质量或体积所获取的输出( ),也称为比功率。34
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349.* 为防止人身因电气设备绝缘损坏而遭受触电,将电气设备的金属外壳与电网的零线(变压器中性点)相连接,称为( )。350
A. 保护接零
B. 保护接地
C. 工作接地
D. 工作接零
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667.* HEV 称为( )。668
A. 混合动力汽车
B. 纯电动汽车
C. 氢能源动力汽车
D. 燃料电池汽车
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460.* 当晶闸管承受反向阳极电压时,不论门极加何种极性触发电压,管子都将工作在( )。461
A. 关断状态
B. 导通状态
C. 饱和状态
D. 不确定状态
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589.* 监视电池的状态(温度、电压、荷电状态等),为电池提供通信、安全、电芯均衡及管理控制并提供与应用设备通信接口,称为( )。集器590
A. 电池管理系统
B. 电池管理器
C. 电池辅助控制器
D. 电池信息采集器
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146.* 电位均衡电阻的测试需要在任何两个外露导电部分施加一个测试的直流电,该直流电的测试电流不小于()A,电压小于()V,且测试持续时间不小于5s。147
A. 1;30
B. 5;60
C. 1;60
D. 5;30
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6.* 蓄电池模块将一个以上的单体蓄电池按照串联、并联或串并联方式组合,并作为电源使用的组合体。7
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7.* 辅助电池为电动汽车( )系统供电的蓄电池。8
A. 驱动
B. 低压辅助
C. 储能
D. 行驶
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81.* 电动汽车充电时,当插入供电插头或车辆插头时,()应最先连接。82
A. 接地端子
B. 相线端子
C. 中性端子
D. 控制导引端子
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161.* 负温度系数热敏电阻器B 值一般选取()℃和()℃时零功率电阻值计算,也可根据量程需要选取25℃和50℃或其他温度计算,B 值计算结果应符合产品标准的要求。162
A. 25℃;85℃
B. 25℃;100℃
C. 50℃;100℃
D. 85℃;100℃
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