67.* 在实际工作中,放大三极管与开关三极管能相互替换。67
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74.* 电压型全桥逆变电路如下图所示,其中二极管主要起续流作用。74
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193.* 电机控制器()的测量值为电机控制器输入的电压和电流的测量值的乘积,输入电压应在控制器输入接线端子处量取,输入电流应在控制器输入接线处量取。194
A. 视在功率
B. 无功功率
C. 输出功率
D. 输入功率
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219.* 同步转速是指按照电机供电系统的()和电机本身的极数所决定的转速。220
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46.* 稳压二极管是一种点接触型半导体硅二极管,由于它在电路中与适当数值的电阻配合后能起到稳定电压的作用,故称稳压二极管。47
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640.* 动力电池包内通常存储着电能,在下列( )情况下动力电池包带的是高压电。641
A. 在任何时候,即使车辆已经断电
B. 在电池的荷电量(SOC)下降到低于40%之前
C. 在电池的荷电流(SOC)下降到低于20%之前
D. 只有当高压电池继电器闭合,且READY 为ON 时
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151.* 变频调速实际上是改变电动机内旋转磁场的速度达到改变输出转速的目的。151
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681.* 关于汽车电气的高压系统设计时,以下描述正确的是( )。682
A. 考虑到电磁干扰,整个高压系统均由屏蔽层包覆
B. 高压电回路实行单线制
C. 用车身做为高压系统搭铁点
D. 高压线缆统一采用红色进行警示
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531.* ( )用于采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号,并做出相应判断后,控制下层的各部件控制器的动作,可实现整车驱动、制动、能量回收。532
A. 整车控制器
B. 车身集成控制器
C. 电池管理器
D. 电机控制器
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639.* 动力电池包电池管理系统主要监控( )。640
A. 电池包温度、荷电状态(SOC)以及单体电池或电池模块的电压
B. 电池包温度、里程数以及电池或模块电压
C. 电池包温度、荷电状态(SOC)以及单体电池或电池模块的电容
D. 电池包的荷电状态(SOC)、安全状态(SOH)和温度
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