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564.* 进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时,试验介质的温度应和试验环境温度一致并保持稳定;将冷却回路的一端堵住且不产生变形,向回路中充入试验介质,然后逐渐加压至规定的试验压力,并能保持该压力至少( ),压力仪表显示值不应下降。565

A、　15min

B、　10min

C、　20min

D、　30min

答案：A

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295.* 属于复合型电力电子器件的有()。296

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628.* 由于各种因素影响电池实际比能量( )理论比能量。629

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682.* 车辆的低速CAN 系统,在低频情况下,为抗拒外来干扰,常选用( )。683

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637.* 7KW 充电盒、随车充电枪上CC 对PE 的阻值分别是多少( )Ω。638

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143.* 所有组成电位均衡电流通路的组件(导体、连接部分)应能承受单点失效情况下的最大电流。电位均衡通路中任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分之间的电阻应不超过()Ω。144

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546.* 对于液冷的驱动电机及驱动电机控制器,使用液体介质试验时需要将冷却回路腔内的空气排净,然后应能承受不低于( )kPa 的压力无渗漏。547

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711.* 动力控制单元中,( )的作用是将高电压蓄电池的直流电与电动机(发电机)使用的交流电互相转换。712

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411.* 桥式整流与全波整流相似,不同之处是每个二极管所承受的最大反向电压比全波整流( )。412

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697.* 磷酸铁锂电池单体电池标称电压是( )V。698

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710.* 纯电动车辆,( )进行能量回收。711

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单选题

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564.* 进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时,试验介质的温度应和试验环境温度一致并保持稳定;将冷却回路的一端堵住且不产生变形,向回路中充入试验介质,然后逐渐加压至规定的试验压力,并能保持该压力至少( ),压力仪表显示值不应下降。565

A、　15min

B、　10min

C、　20min

D、　30min

答案：A

相关题目

295.* 属于复合型电力电子器件的有()。296

A. 　肖特基二极管、电力MOSFET 管

B. 　晶闸管、GTO

C. 　IGBT、SITH

D. 　SIT、MCT

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628.* 由于各种因素影响电池实际比能量( )理论比能量。629

A. 　小于

B. 　大于

C. 　等于

D. 　大于或等于

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682.* 车辆的低速CAN 系统,在低频情况下,为抗拒外来干扰,常选用( )。683

A. 　双绞线

B. 　标准线

C. 　屏蔽线

D. 　阻尼线

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637.* 7KW 充电盒、随车充电枪上CC 对PE 的阻值分别是多少( )Ω。638

A. 　220、1500

B. 　2000、680

C. 　220、680

D. 　680、2000

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A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

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546.* 对于液冷的驱动电机及驱动电机控制器,使用液体介质试验时需要将冷却回路腔内的空气排净,然后应能承受不低于( )kPa 的压力无渗漏。547

A. 200

B. 100

C. 20

D. 500

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711.* 动力控制单元中,( )的作用是将高电压蓄电池的直流电与电动机(发电机)使用的交流电互相转换。712

A. 　逆变器

B. 　增压转换器

C. 　DCDC 变换器

D. 　电机控制器

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411.* 桥式整流与全波整流相似,不同之处是每个二极管所承受的最大反向电压比全波整流( )。412

A. 　小12

B. 　大1/2

C. 　大一倍

D. 　大两倍

点击查看答案

697.* 磷酸铁锂电池单体电池标称电压是( )V。698

A. 　3. 2

B. 3.6

C. 2

D. 1.2

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710.* 纯电动车辆,( )进行能量回收。711

A. 　
单体电压在4. 05~4. 12V 时

B. 　
电池低于5℃

C. 　
单体电压超过4. 12V

D. 　
车速低于30km/h

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