151.* 变频调速实际上是改变电动机内旋转磁场的速度达到改变输出转速的目的。151
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634.* 动力电池包冷却系统用于( )。635
A. 充分维持电池包的性能
B. 防止电池包加热汽车的内饰
C. 防止电池包的温度达到21℃或以上
D. 在充电过程中排出电池包产生的气体
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155.* 高压线束护套层进行浸水50Hz 交流耐电压(有效值)试验,电缆的护套应能承受1kV30min,升高电压到5kV,保持( )min 不击穿。156
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718.* 动力电池包衰减诊断故障代码在下列( )情况下可能出现。右定的719
A. 电池组已经退化到需要进行更换
B. 电池组已经退化到只有原电池容量的20%左右
C. 车辆的动力电池包电压为0 伏
D. 这些诊断故障代码是根据汽车的行驶里程设定的
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392.* 甲、乙两导体通过相同的电流,经检测发现甲导线两端的电压比乙导线两端的电压高,则比较它们的电阻值,可以得出( )。393
A. R 甲>R 乙
B. R 甲<R 乙
C. R 甲=R 乙
D. 无法比较谁大
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200.* 驱动电机及驱动电机控制器中能触及的可导电部分与外壳接地点处的电阻不应大于()Ω。接地点应有明显的接地标志。若无特定的接地点,应在有代表性的位置设置接地标志。201
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
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62.* 目前车规级燃料电池堆多采用质子交换膜型燃料电池。62
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419.* 在测量二极管的正、反向阻值时,当测得的阻值( )时,红表棒(内接表内电池的负极)与之相接的那个电极就是二极管的负极,与黑棒表(内接表内电池的正极)相接的那个电极为二极管的正极。420
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615.* 某蓄电池电压为12 伏,采用4 个一组串联连接,外接20 欧姆纯电阻负载,则电路中的电流为( )。616
A. 2.4A
B. 0.15A
C. 0.6A
D. 1.5A
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210.* 对于纯电动乘用车和混合动力车用驱动电机系统,在额定电压,额定转速条件下,在一定的持续时间内输出的最大功率持续时间规定为()。211
A. 5min
B. 1min
C. 30s
D. 10s
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