7.* 高压预充电阻是限制高压预充回路电流的电阻。8
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493.* 旋转磁场的旋转方向决定于通入定子绕组中的三相交流电源的相序, 只要任意调换电动机( )所接交流电源的相序, 旋转磁场既反转。494
A. 两相绕组
B. 三相绕组
C. 一相绕组
D. 励磁绕组
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490.* 在对380V 电机各绕组的绝缘检查中, 发现绝缘电阻( ),则可初步判定为电动机受潮所致, 应对电机进行烘干处理。5MΩ491
A.
小于 0. 5MΩ
B.
小于 10M Ω
C.
大于 10M Ω
D.
大于 0.n5MΩ
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718.* 动力电池包衰减诊断故障代码在下列( )情况下可能出现。右定的719
A. 电池组已经退化到需要进行更换
B. 电池组已经退化到只有原电池容量的20%左右
C. 车辆的动力电池包电压为0 伏
D. 这些诊断故障代码是根据汽车的行驶里程设定的
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519.* 电动汽车驱动电机系统面临的工况相对复杂:需要能够频繁起停、加减速,低速爬坡时要求高转矩,高速行驶时要求低转矩,具有大变速范围;减速制动时,电动机做( )运行。520
A. 发电机
B. 起动机
C. 步进电机
D. 同步电机
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514.* 感应电动机的额定功率( )从电源吸收的总功率。515
A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 大于或等于
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679.* 关于混联式混合动力系统描述正确的是( )。680
A. 有两个电机
B. 系统输出动力等于电动机输出
C. 配置发动机输出的动力仅用于推动发电机发电
D. 电池对发电机产生的能量和电动机需要的能量进行调节
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23.* 车辆插头和车辆插座在连接过程中触头耦合的顺序为:保护接地、充电连接确认(CC2),直流电源正与直流电源负,低压辅助电源正与低压辅助电源负,充电通信,充电连接确认(CC1),在脱开的过程中则顺序相反。24
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263.* 对功率放大电路最重要的指标是()。264
A. 输出电压
B. 输出功率及效率
C. 输入、输出电阻
D. 电压放大倍数
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217.* 同步、直流或单相换向器电机的一种绕组,与外部电力系统联接,用以吸收或送出()。218
A. 有功功率
B. 交流电
C. 旋转磁场
D. 转矩
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