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710.* 纯电动车辆,( )进行能量回收。711

A、　
单体电压在4. 05~4. 12V 时

B、　
电池低于5℃

C、　
单体电压超过4. 12V

D、　
车速低于30km/h

答案：A

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406.* 区分n 半导体和p 半导体的方法是( )。407

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605.* 电池的放电深度用( )表示。606

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295.* 属于复合型电力电子器件的有()。296

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272.* 选用差分放大电路的原因是()。273

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469.* ( )是根据电气设备在汽车上的实际安装位置、线束分段以及各分支导线端口的具体连接情况而绘制的电路图。470

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712.* 能够进行“快速充电”的纯电动汽车( )。713

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55.* 缺少预充电阻会造成的后果是( )。56

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69.* 燃料电池的核心部分主要由多层相叠的反应层、电能输出端子、夹紧端板、紧固螺栓以及氢气、空气和冷却剂输送通道等所组成。也称之为电堆。69

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131.* 根据电路的工作电压,将电路分为A、B 两个等级,A 级电路的电压范围为DC()V、AC()V,B 级电路的电压范围为DC()V、AC()V。132

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595.* ( )指将不均衡的电池能量(容量)消耗掉,通常是将能量(容量)高的电池能量(容量)消耗掉一部分,使电池一致性趋于一致。在充满电停机时以最高电压电池单体为截止电压。596

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题目内容

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单选题

)

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710.* 纯电动车辆,( )进行能量回收。711

A、　
单体电压在4. 05~4. 12V 时

B、　
电池低于5℃

C、　
单体电压超过4. 12V

D、　
车速低于30km/h

答案：A

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406.* 区分n 半导体和p 半导体的方法是( )。407

A. 　n 半导体的电子过剩,p 半导体的电子不足

B. 　n 半导体的电子不足,p 半导体的电子过剩

C. 　n 半导体和p 半导体的掺杂相同,但接头不同

D. 　n 半导体掺杂三价元素硼,p 半导体掺杂五价元素磷

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605.* 电池的放电深度用( )表示。606

A. 　DOD

B. 　SOF

C. 　DTC

D. 　SOC

点击查看答案

295.* 属于复合型电力电子器件的有()。296

A. 　肖特基二极管、电力MOSFET 管

B. 　晶闸管、GTO

C. 　IGBT、SITH

D. 　SIT、MCT

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272.* 选用差分放大电路的原因是()。273

A. 　克服温漂

B. 　提高输入电阻

C. 　稳定放大倍数

D. 　提高放大倍数

点击查看答案

469.* ( )是根据电气设备在汽车上的实际安装位置、线束分段以及各分支导线端口的具体连接情况而绘制的电路图。470

A. 　线束图

B. 　布线图

C. 　接线图

D. 　原理图

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712.* 能够进行“快速充电”的纯电动汽车( )。713

A. 　快充电路和慢充电路通常各自独立

B. 　没有充电电流限制

C. 　只可通过无线连接对动力电池包快速充电

D. 　使用与传统充电(慢充)相同的电路、电缆和连接器

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55.* 缺少预充电阻会造成的后果是( )。56

A. 　烧毁主继电器

B. 　损坏车载充电机

C. 　电池管理系统不能运行

D. 　车辆仍然可以行驶

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69.* 燃料电池的核心部分主要由多层相叠的反应层、电能输出端子、夹紧端板、紧固螺栓以及氢气、空气和冷却剂输送通道等所组成。也称之为电堆。69

A. 正确

B. 错误

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131.* 根据电路的工作电压,将电路分为A、B 两个等级,A 级电路的电压范围为DC()V、AC()V,B 级电路的电压范围为DC()V、AC()V。132

A. 　0<U≤36、0<U≤50;36<U≤1500、50<U≤1000;""

B. 　0<U≤50、0<U≤36;50<U≤1500、36<U≤1000;""

C. 　0<U≤60、0<U≤30;60<U≤1500、30<U≤1000;""

D. 　0<U≤30、0<U≤60;30<U≤1500、60<U≤1000;""

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595.* ( )指将不均衡的电池能量(容量)消耗掉,通常是将能量(容量)高的电池能量(容量)消耗掉一部分,使电池一致性趋于一致。在充满电停机时以最高电压电池单体为截止电压。596

A. 　被动均衡

B. 　主动均衡

C. 　放电均衡

D. 　能量均衡

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