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715.* 动力电池包电压传感器在多个位置处测量电压,下列描述正确的是( )。测量716

A、　目的是要验证电池组没有失去平衡

B、　目的是要验证电池组的各处电流相等

C、　目的是要检测电池组是否已经开启

D、　如果不是镍金属氢化物(NiMH)电池组,则动力电池组电压传感器需要进行多点电压测量

答案：A

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147.* 高压连接系统导体与导体之间、导体与外壳之间、导体与屏蔽层之间的绝缘电阻应不小于()。148

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219.* 同步转速是指按照电机供电系统的()和电机本身的极数所决定的转速。220

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407.* 以下关于NPN 晶体管导通条件的说法正确的是( )。408

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334.* 新能源电动汽车电路如下图所示,其中由点火开关ON 档通过ON 档继电器供电的部件有( )335

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100.* 燃料电池电动汽车的燃料系统应包含能够保证燃料加注时切断向燃料电池系统供应燃料的功能。100

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10.* 高压维修开关车辆维修时切断动力电池高压输出的开关或相关装置。11

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111.* 判断一个三极管的一个极是否为基极,可先假设其为基极,用万用表任一测试杆与其相接,另一测试杆分别与其余两个电极依次相接。若测得的电阻都很大(或很小),再将两测试杆对调测量,若测得的电阻都很小(或很大),则上述假设的基极是正确的。111

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308.* 鼓风机电路如下图所示,将可变阻器串联在鼓风电动机电路中,可变电阻在电路中改变了()才使得电机转速发生了变化。309

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626.* 关于动力电池的内阻,以下说法正确的是( )。反比627

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113.* 模式2 充电系统中,从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体,且应具备()和过流保护功能。114

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单选题

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新能源技能大赛题库

715.* 动力电池包电压传感器在多个位置处测量电压,下列描述正确的是( )。测量716

A、　目的是要验证电池组没有失去平衡

B、　目的是要验证电池组的各处电流相等

C、　目的是要检测电池组是否已经开启

D、　如果不是镍金属氢化物(NiMH)电池组,则动力电池组电压传感器需要进行多点电压测量

答案：A

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147.* 高压连接系统导体与导体之间、导体与外壳之间、导体与屏蔽层之间的绝缘电阻应不小于()。148

A. 　1MΩ

B. 　10MΩ

C. 　100MΩ

D. 　1GΩ

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219.* 同步转速是指按照电机供电系统的()和电机本身的极数所决定的转速。220

A. 　电压

B. 　电流

C. 　频率

D. 　功率

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407.* 以下关于NPN 晶体管导通条件的说法正确的是( )。408

A. 　基极和集电极相对于发射极为负电势

B. 　基极和集电极相对于发射极为正电势

C. 　三极管导通后 UCE 是 0. 7V

D. 　基极相对于发射极为负电势, 集电极相对于发射极为正电势

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334.* 新能源电动汽车电路如下图所示,其中由点火开关ON 档通过ON 档继电器供电的部件有( )335

A. 　VCU 整车控制器

B. 　ICM 仪表

C. 　档位控制器和EPS 控制器

D. 　倒车灯继电器

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100.* 燃料电池电动汽车的燃料系统应包含能够保证燃料加注时切断向燃料电池系统供应燃料的功能。100

A. 正确

B. 错误

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10.* 高压维修开关车辆维修时切断动力电池高压输出的开关或相关装置。11

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

308.* 鼓风机电路如下图所示,将可变阻器串联在鼓风电动机电路中,可变电阻在电路中改变了()才使得电机转速发生了变化。309

A. 　电压

B. 　电容

C. 　频率

D. 　电阻

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626.* 关于动力电池的内阻,以下说法正确的是( )。反比627

A. 　电池内阻会随着使用条件变化产生变化

B. 　电池内阻和流过外电路的电流大小成反比

C. 　电池内阻和电池两端的电压成正比

D. 　电池内阻是一个固定不变的值

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113.* 模式2 充电系统中,从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体,且应具备()和过流保护功能。114

A. 　剩余电流保护

B. 　剩余电压保护

C. 　剩余电荷保护

D. 　剩余电能保护

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