A、 分公司业务角色
B、 收费站站长
C、 片区业务角色
D、 省中心业务角色
答案：AD
解析：题目解析：该业务需要在省中心进行统筹协调和支持，以及在各分公司进行具体实施，因此选项AD正确。
A、 分公司业务角色
B、 收费站站长
C、 片区业务角色
D、 省中心业务角色
答案：AD
解析：题目解析：该业务需要在省中心进行统筹协调和支持，以及在各分公司进行具体实施，因此选项AD正确。
A. CPC中无入口信息或发行归属地异常
B. 无通行介质或CPC卡内入口信息无效
C. CPC卡内车辆信息(车牌、车型、轴数)与实际车辆不一致的
D. CPC卡内各省省界路径信息和计费信息不完整
E. 入口时间超出当前时间7个自然日
解析：题目解析：这道题是考查出口MTC特情的知识点。根据MTC特情的定义，MTC特情包括CPC中无入口信息或发行归属地异常、无通行介质或CPC卡内入口信息无效、CPC卡内车辆信息(车牌、车型、轴数)与实际车辆不一致、CPC卡内各省省界路径信息和计费信息不完整和入口时间超出当前时间7个自然日。因此，答案为ABCDE。
A. 年平均因低能见度导致被封闭次数达到6次(含)以上的路段或小于200m的雾日数达到8天(含)以上的路段
B. 年平均有7天(含)以上出现严重路面结冰的路段
C. 三年内因恶劣气象发生1起(含)以上重特大公路突发事件的路段
D. 三年内因恶劣气象发生2起(含)以上公路基础设施严重水毁的路段
解析：题目解析 公路的气象环境对行车安全和路面使用寿命有着很大的影响，因此需要对气象环境不良的路段进行监测。根据题目中所给的信息，选项ABD都是需要开展气象环境监测的路段。选项A表示因低能见度而导致被封闭次数较多或者雾日数较多的路段，选项B表示因路面结冰而导致严重危险的路段，选项D表示因水毁导致公路基础设施严重受损的路段。因此，选项ABD都是正确的答案。
A. 小麦
B. 信鸽
C. 黄秋葵
D. 鲜玉米
解析：题目解析：根据《鲜活农产品品种目录》中规定，绿色通道免费政策适用于鲜玉米。因此，选项D是正确的答案。
A. 车头
B. 车尾
C. 装货照片
D. 以及《作业证》照片
解析：题目解析：为规范跨区作业联合收割机(插秧机)运输车辆预约通行高速公路相关工作,网络预约为提高查验速度,预约信息应提交车头、车尾、装货照片以及《作业证》照片等信息。因此，选项ABCD都是需要提交的预约信息。
A. 该省最后一次
B. 邻省最近一次
C. 邻省最后一次
D. 该省最近一次
解析：对于未发生参数变更的省份，部级全网费率管理平台将使用该省最近一次生效的费率参数进行集成。因此，答案为D。
A. 一般是读卡器故障或者连接读卡器的线有问题需检测外设
B. 把读卡器安装控件内的HsReader动态库拷贝到和HsReader同一级目录内
C. 这是psam卡异常认证失败了建议更换psam卡
D. 读卡器或者串口被占用了重启电脑重新连接
解析：当CPC管理平台操作时提示厂家动态库加载异常，正确的处理方法是将读卡器安装控件内的HsReader动态库拷贝到和HsReader同一级目录内。因此，选项B是正确的。
A. 本路段
B. 本区域
C. 收费站
D. 本中心
解析：题目解析：根据题目中的“各省(区、市)应根据()通行量增长和新开通联网路段等情况追加CPC卡投放数量。”，可以得出应该填写“本区域”，因为CPC卡是指ETC卡，不同的区域有不同的ETC卡管理单位，因此需要根据本区域的情况追加CPC卡投放数量。
A. 省中心
B. 过失方
C. 参与方
D. 两省共同承担
解析：题目解析：本省收费公路经营管理单位的过失导致了其他省份通行费的损失，因此过失方应该承担其他所有通行费的损失。选项B“过失方”正确回答了这个问题。
A. 现场手工填写《预约通行车辆现场查验手工登记表》
B. 登记手工查验信息
C. 手机拍摄查验照片
D. 事后在6小时后通过预约通行管理后台补录上传
解析：题目解析：该题目考查现场查验APP异常情况下的正确做法。根据题目所给信息，正确做法应包括现场手工填写登记表、手工查验信息以及手机拍摄查验照片，故选ABC。
A. MTC
B. ETC
C. 30
D. 40
解析：()系统设计的安全通行速度应达到()公里/小时。 A. MTC B. ETC C. 30 D. 40 答案:BD 解析：根据题目，应该是某种系统需要设计一定的安全通行速度。根据选项，MTC和ETC都不是速度单位，因此选项A和B都不正确。而在中国，城市快速路和城市主干道的设计速度一般为40km/h，而一般道路的设计速度为30km/h，因此选项C和D中，只有D选项符合标准，因此答案为BD。
