A、 部
B、 省
C、 路
D、 站
答案：AB
解析：题目解析：全网向少交、未交、拒交通行费的客户提供补费渠道，因此选项AB都是正确的，即部、省。
A、 部
B、 省
C、 路
D、 站
答案：AB
解析：题目解析：全网向少交、未交、拒交通行费的客户提供补费渠道，因此选项AB都是正确的，即部、省。
A. 标志
B. 标线
C. 标牌
D. 交安设施
解析：()须严格按照设计图纸及国家、行业标准及要求进行维护。 A. 标志 B. 标线 C. 标牌 D. 交安设施 答案:ABD 解析：根据题目，需要对某些交通设施进行维护，并要求严格按照设计图纸、国家标准、行业标准及要求进行维护。根据选项，标志、标线、交安设施都属于交通设施的范畴，而标牌不属于交通设施，因此选项C不正确。而在实际工作中，交通设施的维护需要按照相关标准和规范进行，因此选项ABD都是正确的。所以答案为ABD。
A. 国家规定的标准和规范
B. 公路法
C. 《收费公路管理条例》
D. 省、自治区、直辖市人民政府
解析：题目解析：根据《收费公路管理条例》规定，收费公路的养护、绿化和公路用地范围内的水土保持及路政管理，应该依照国家规定的标准和规范执行，因此选项B是正确的答案。
A. 补费信息
B. 车辆信息
C. 稽核信息
D. 稽核结论
解析：题目解析：该题考察对信息管理的理解。根据题干，“各省单独处理的客户逃费行为，追缴通行费后，需哪些信息补充至部级稽核管理系统共享至全网？” 根据答案选项，A选项“补费信息”属于基本信息，需要补充至部级稽核管理系统共享至全网；D选项“稽核结论”也是非常重要的信息，需要共享至全网，可以提供给其他省份作为参考。
A. 多交
B. 少交
C. 拒交
D. 未交
解析：题目解析：全网稽核业务主要针对人为原因造成的少交、未交、拒交通行费行为，因此选项BCD都是正确的，即多交、拒交、未交。
A. 车辆类型
B. 核定载人数
C. 车辆总轴数
D. 最大允许总质量
解析：客车分类依据公安机关交通管理部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数。答案AB。此题考察对机动车的分类标准的理解。客车的分类主要依据公安机关交通管理部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数，具体分类标准详见交通法规相关规定。
A. 防护栏
B. 防撞柱
C. 交通标志、标线
D. 指路提示牌
解析：题目解析：根据《收费公路管理条例》第十一条规定，“收费公路经营管理者应当按照国家规定的标准，结合公路交通状况、沿线设施等情况设置交通标志、标线。”因此，选项C“交通标志、标线”为正确答案。
A. 线轴
B. 限载
C. 限高
D. 限宽
E. 限长
解析：题目解析：超过高速公路及其桥梁、隧道限载（B）、限高（C）、限宽（D）标准的车辆，在限定标准的高速公路及其桥梁、隧道是不被允许行驶的。因此答案为BCDE。
A. 连续下坡超过3km、平均纵坡大于5.5%的长大下坡
B. 视线遮挡的高速公路弯道区域
C. 连续长度超过3km年平均发生3起(含)以上超速或疲劳驾驶一般交通事故的长直线路段
D. 连续长度超过3km三年内发生2起(含)以上超速或疲劳驾驶重特大公路突发事件的长直线路段。
解析：题目解析：此题是一道关于道路监测点的选择的题目，根据题干中的描述，答案选项中分别给出了连续下坡超过3km、平均纵坡大于5.5%的长大下坡（A）、视线遮挡的高速公路弯道区域（B）、连续长度超过3km年平均发生3起(含)以上超速或疲劳驾驶一般交通事故的长直线路段（C）、连续长度超过3km三年内发生2起(含)以上超速或疲劳驾驶重特大公路突发事件的长直线路段（D）四个选项，根据道路安全监测的常识和实际应用，这四种路段都应该作为监测点，因此答案为ABCD。
A. 停车
B. 超速
C. 违章
D. 超载
解析：根据《收费公路管理条例》规定，在收费公路上行驶的车辆不得超载。选项D是正确答案，因为超载是一种常见的违法行为，会对公路造成损坏，影响交通安全。收费公路经营管理者应当及时报公安机关依法予以处理。
A. 行驶证
B. 驾驶证
C. 营运证
D. 作业证
解析：题目解析：联合收割机作业需要专业的作业证明，因此选项D是正确的答案。
