A、 车头
B、 车尾
C、 装货
D、 作业证
答案：ABCD
解析：题目解析：本题考查预约信息所需要提交的信息，由于要提高查验速度，因此需要提交车头、车尾、装货和作业证等信息，答案为ABCD。
A、 车头
B、 车尾
C、 装货
D、 作业证
答案：ABCD
解析：题目解析：本题考查预约信息所需要提交的信息，由于要提高查验速度，因此需要提交车头、车尾、装货和作业证等信息，答案为ABCD。
A. 收费公路车型分类标准涵盖收费公路行驶的所有车辆类别,使收费公路不同车型都能够在本标准中明确入位
B. 车型分类标准充分考虑收费车辆判别的简明性,与公安机关交通管理部门的车辆登记类型相衔接,以方便对收费车辆的辨别,减少操作差错,减少分类争议,方便提高收费效率
C. 车辆分类标准体现不同类别车辆对收费公路的占用和损坏及其行驶收费公路的效用。车辆分类标准便于针对不同类别车辆分别制订相应的通行费费率
D. 车型分类标准尽可能利用2003版标准的合理部分,兼顾与现行分类标准合理衔接
解析：选项B是正确答案。因为在修订收费公路车辆通行费车型分类标准时，应该考虑到对收费车辆的辨别，减少操作差错和分类争议，方便提高收费效率，以此充分考虑收费车辆判别的简明性。同时，应该与公安机关交通管理部门的车辆登记类型相衔接，以方便对收费车辆的辨别。这样能够更加方便实用，操作简便。
A. 专用公路规划由专用公路的主管单位编制,经其上级主管部门审定后,报县级以上人民政府交通主管部门审核。
B. 专用公路规划应当与公路规划相协调。
C. 县级以上人民政府交通主管部门发现专用公路规划与国道、省道、县道、乡道规划有不协调的地方,应当提出修改意见,专用公路主管部门和单位应当作出相应的修改。
D. 国家鼓励专用公路用于社会公共运输
解析：题目解析：根据《中华人民共和国公路法》规定，专用公路规划的编制、审定、审核等程序应该符合一定的规定，包括由专用公路的主管单位编制、经其上级主管部门审定后，报县级以上人民政府交通主管部门审核等。而选项中ABCD均符合这个规定，因此答案为ABCD。
A. 沉陷
B. 波浪搓板
C. 坑槽
D. 露骨
解析：本题考查对砂石路面损坏的评定标准。答案选ABCD，即路拱不适、车辙、沉陷、波浪搓板、坑槽和露骨。原因是砂石路面损坏形式多种多样，需要对不同的损坏形式进行分类和评定。
A. 当地机关
B. 公路管理机构
C. 国务院
D. 省、自治区、直辖市人民政府
解析：题目解析：国道、省道是由省、自治区、直辖市人民政府管理的，因此，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责由省、自治区、直辖市人民政府确定。因此，选项D是正确答案。
A. 一车一卡
B. 一人一卡
C. 一车一标签一卡
D. 一人一标签一卡
解析：题目解析：ETC卡和OBU设备是通过标签识别技术实现的，因此在联网区域内，客户车辆、OBU设备和ETC卡都需要绑定一个唯一的标签，因此选项C是正确的答案。
A. 高速公路绿色通道预约通行服务平台
B. “中国ETC服务”小程序
C. 联系部中心客服电话“95022”
D. ETC发行省份客户热线电话、公众号
解析：答案为ABCD。客户如果未预约或已预约但查验结果未在自交易发生后6小时内上传，导致发生了扣费，可以通过高速公路绿色通道预约通行服务平台、中国ETC服务小程序、联系部中心客服电话95022和ETC发行省份客户热线电话、公众号这几种途径申请退费。这些途径都可以提供相应的服务，使客户能够方便地申请退费。
A. 12
B. 24
C. 36
D. 48
解析：题目解析：对于途经本省的集装箱专用ETC车辆，省联网中心需要在车辆行程结束后的48小时内根据本省的优惠政策完成核验并将核验及计费结果上传至部联网中心。
A. 该省最后一次
B. 邻省最近一次
C. 邻省最后一次
D. 该省最近一次
解析：对于未发生参数变更的省份，部级全网费率管理平台将使用该省最近一次生效的费率参数进行集成。因此，答案为D。
A. 时间
B. 路线
C. 速度
D. 时距
解析：题目解析：铁轮车、履带车和其他机具可能会损害公路路面，因此在公路上行驶时必须经县级以上人民政府交通主管部门同意采取有效的防护措施并按照公安机关指定的路线行驶。因此，答案选项AB是正确的。
A. 一不一优先
B. 两不一优先
C. 三不一优先
D. 三不两优先
解析：各高速公路经营管理单位要严格落实三不一优先，对应急物资运输车辆持有免费证件的要拍照留存。 这道题目涉及到高速公路的应急管理问题。三不一优先是指遇到应急情况时，应保障生命安全、公共安全和基本民生服务的运行优先。各高速公路经营管理单位应严格落实这一原则，并对持有应急物资运输车辆免费证件的车辆进行拍照留存，以便后续管理和追溯。
