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风险数据库中正线列车司机未确认信号动车的风险等级是（）。

A、一般黄色

B、一般蓝色

C、较小红色

D、一般红色

答案：A

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反方向运行时，进站前需一度停车凭站务人员引导手信号进站，限速（）KM/H

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遇列??载 ATP 设备故障迫停?站时，改按（）闭塞法??。

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按图定出库时间提前（）进行探头作业确认库门开启到位，防护人员监护；平交道口无人员、异物侵限，限速5km/h运行越过库门1米处一度停车，等待信号开放。

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调车冒进信号属于（）事故。

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动态试验时，确认广播控制盒界面无故障提示客室音量调至（），监听音量调至（）操作人工报站、人工广播，声音清晰，以上实验完成后将广播设置为始发站到站广播、自动报站。

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当总风压力不足（）立即清人掉线。

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反方向运行限速（）km/h，运行中要加强瞭望，发现异常情况，果断采取措施。

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向封锁区间开行救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令作为进入封锁区间的许可。

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信号机一般设置在线路（）侧。

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列车需反方向运行时，以（）作为占用区间的凭证。

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单选题

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电客车c队业务题库优化版

风险数据库中正线列车司机未确认信号动车的风险等级是（）。

A、一般黄色

B、一般蓝色

C、较小红色

D、一般红色

答案：A

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反方向运行时，进站前需一度停车凭站务人员引导手信号进站，限速（）KM/H

A. 15

B. 25

C. 30

D. 35

点击查看答案

遇列??载 ATP 设备故障迫停?站时，改按（）闭塞法??。

A. 进路

B. 电话

C. 移动

点击查看答案

按图定出库时间提前（）进行探头作业确认库门开启到位，防护人员监护；平交道口无人员、异物侵限，限速5km/h运行越过库门1米处一度停车，等待信号开放。

A. 5分钟

B. 3分钟

C. 6分钟

D. 8分钟

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调车冒进信号属于（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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动态试验时，确认广播控制盒界面无故障提示客室音量调至（），监听音量调至（）操作人工报站、人工广播，声音清晰，以上实验完成后将广播设置为始发站到站广播、自动报站。

A. 2、3

B. 3、3

C. 3、2

D. 2、4

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当总风压力不足（）立即清人掉线。

A. 6Bar

B. 6.5Bar

C. 7Bar

D. 7.5Bar

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反方向运行限速（）km/h，运行中要加强瞭望，发现异常情况，果断采取措施。

A. 15

B. 25

C. 35

D. 45

点击查看答案

向封锁区间开行救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令作为进入封锁区间的许可。

A. 综控员

B. 车站值班员

C. 行车调度员

D. 乘务主管

点击查看答案

信号机一般设置在线路（）侧。

A. 右

B. 左

C. 前

D. 后

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列车需反方向运行时，以（）作为占用区间的凭证。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 地面信号

D. 车载信号

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