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（）是行车组织工作的基础。

A、TDT

B、列车运行图

C、行调命令

D、领导指示

答案：B

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ZC故障后，此ZC区域无法跑（），对后备无影响，列车到达故障ZC边界处时将无速度码。

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X车Y位电机测点温度报警应当（）。

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城市轨道交通车辆停放制动由（）来施加。

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列车退行须经（）准许方可进行。

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在尽头线调车限速（）。

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电话闭塞法，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许（）列车占用。

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正线运行时，列车基本驾驶模式为（）。

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电话闭塞法行车时，（）、顺向阻挡信号机停用。

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列车迫停车站时，改按进路闭塞法行车，司机须采用（）驾驶模式运行。。

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自动驾驶模式下，列车站内对标停稳后，确认（）灯亮，司机由座椅起立后通过“TCMS、MMI“屏确认客室门、站台门开启。

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（）是行车组织工作的基础。

A、TDT

B、列车运行图

C、行调命令

D、领导指示

答案：B

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A. ITC

B. CBTC

C. ILC

D. EUM

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X车Y位电机测点温度报警应当（）。

A. 正常运营

B. 完成当次运营后通知检修人员

C. 完成当日运营后通知检修人员

D. 就近站清客

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城市轨道交通车辆停放制动由（）来施加。

A. 弹簧制动

B. 空气制动

C. 电制动

D. 电空制动

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列车退行须经（）准许方可进行。

A. 行车调度

B. 综控员

C. 车队长

D. 保安

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在尽头线调车限速（）。

A. 5km/h

B. 15km/h

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电话闭塞法，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许（）列车占用。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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正线运行时，列车基本驾驶模式为（）。

A. AM模式

B. CM 模式

C. RM 模式

D. EUM模式

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电话闭塞法行车时，（）、顺向阻挡信号机停用。

A. 区间分界点信号机

B. 反向阻挡信号机

C. 防护信号机

D. 出站兼防护

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列车迫停车站时，改按进路闭塞法行车，司机须采用（）驾驶模式运行。。

A. RM

B. EUM

C. AM

D. CM

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自动驾驶模式下，列车站内对标停稳后，确认（）灯亮，司机由座椅起立后通过“TCMS、MMI“屏确认客室门、站台门开启。

A. 气制动施加

B. 分高断

C. 停放施加

D. 折返启动

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