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单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门（）。

A、举报

B、揭发

C、检举

D、报告和检举

答案：A

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ATP系统监督应答器的接收情况，当列车收到容许范围外的应答器，或连续丢失（）个位置校正应答器后，列车丢失定位。

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引导信号限速（）。

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列车救援时，推进运行限速（）km/h。

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（）指因设计缺陷、故障、检查不到位及安全防护措施失效等原因造成的可靠性下降而导致可能出现人身伤害的设备设施状态。

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网络系统拓扑图中PCU是指（）

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车其中一个 CCU 离线，检查故障节司机室控制柜（）保险是否跳开

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瞭望距离不足50米限速（）。

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司机室激活后受电弓无法升起全弓处理流程第一步先检查什么（）。

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由电话闭塞法恢复为进路闭塞法或移动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的（）已驶出电话闭塞法的闭塞区间。

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下列（）属于一般A类事故。

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单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门（）。

A、举报

B、揭发

C、检举

D、报告和检举

答案：A

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ATP系统监督应答器的接收情况，当列车收到容许范围外的应答器，或连续丢失（）个位置校正应答器后，列车丢失定位。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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引导信号限速（）。

A. 30km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 45km/h

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列车救援时，推进运行限速（）km/h。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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（）指因设计缺陷、故障、检查不到位及安全防护措施失效等原因造成的可靠性下降而导致可能出现人身伤害的设备设施状态。

A. 人的不安全行为

B. 物的不安全状态

C. 环境不良因素

D. 管理上的缺陷

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网络系统拓扑图中PCU是指（）

A. 蓄电池管理系统控制单元

B. 振动检测控制单元

C. 弓网监控系统控制单元

D. 空调控制单元

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车其中一个 CCU 离线，检查故障节司机室控制柜（）保险是否跳开

A. CCU

B. VCU

C. 信号指示电路

D. DACU

点击查看答案

瞭望距离不足50米限速（）。

A. 45km/h

B. 50km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

点击查看答案

司机室激活后受电弓无法升起全弓处理流程第一步先检查什么（）。

A. 检查总风压力是否5.5Bar以上

B. 升弓选择开关是否在全弓位

C. 检查受电弓控制保险

D. 检查紧急制动按钮

点击查看答案

由电话闭塞法恢复为进路闭塞法或移动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的（）已驶出电话闭塞法的闭塞区间。

A. 末次列车

B. 每趟列车

C. 随意一趟列车

D. 首次列车

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下列（）属于一般A类事故。

A. 列车冲突

B. 列车分离

C. 列车、轨道车作业时工作人员漏乘

D. 擅自关闭设备报警音或屏蔽设备

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