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单元间半自动车钩无（）装置

A、气动解钩

B、半自动解钩

C、全自动解钩

D、手动

答案：A

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信号设备控车下车门无法打开连续（）站需掉线。

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列车失去四分之三动力时，应（）

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制动自检期间注意观察制动缸压力变化情况，制动自检时总风压力应大于（）bar以上。

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城市轨道交通线路上百米标表示的意义是（）。

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蓄电池作为列车辅助系统的启动电源，也是列车出现紧急情况时的备用电源，在紧急情况时可维持列车应急供电（）分钟。

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凡在运营时间内进入运营线运行的列车均应保证（）、ATO车载设备及通信设备处于良好状态。

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界定为C类一般事件：C1直接经济损失为（）。

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（）塞门作用：此塞门可以截断总风管中的空气流向，总风漏泄时可关闭相应车塞门。

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下列故障（）为严重故障。

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在尽头线调车限速（）。

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单元间半自动车钩无（）装置

A、气动解钩

B、半自动解钩

C、全自动解钩

D、手动

答案：A

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制动自检期间注意观察制动缸压力变化情况，制动自检时总风压力应大于（）bar以上。

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城市轨道交通线路上百米标表示的意义是（）。

A. 正线每百米的距离

B. 正线每千米的距离

C. 正线每百米距该线路起点的长度

D. 正线每百米距该线路终点的长度

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蓄电池作为列车辅助系统的启动电源，也是列车出现紧急情况时的备用电源，在紧急情况时可维持列车应急供电（）分钟。

A. 45

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凡在运营时间内进入运营线运行的列车均应保证（）、ATO车载设备及通信设备处于良好状态。

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界定为C类一般事件：C1直接经济损失为（）。

A. 1千元-5千元

B. 2千元-4千元

C. 2千元-5千元

D. 2千元-8千元

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（）塞门作用：此塞门可以截断总风管中的空气流向，总风漏泄时可关闭相应车塞门。

A. B05

B. B02

C. W01

D. L07

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下列故障（）为严重故障。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

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在尽头线调车限速（）。

A. 5km/h

B. 15km/h

C. 10km/h

D. 25km/h

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