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电客车c队业务题库优化版

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题目内容

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单选题

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进路闭塞的闭塞区间为（）。

A、列车长度及其前后防护距离

B、信号机至同方向相邻信号机间

C、正线相邻站间，两相邻站出站信号机间

D、相邻计轴间

答案：B

电客车c队业务题库优化版

人员非法进入轨行区时司机、行车值班员未及时报告，行调未发布限速命令或停电措施，可能导致（）。

备用模式在（）故障时使用。

一起险性事故折算（）件A类一般事故

列车救援连挂后推进运行时采用（）闭塞法。

在尽头线调车限速（）。

道岔设置：车辆段内试车线采用60kg/m钢轨，9号单开AT曲线型尖轨道岔，侧向容许通过速度（）km/h其它库内、外线路均为50kg/m钢轨，1435mm标准轨距，7号道岔，侧向容许通过速度（）km/h。

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车载ATP系统对列车完整性信息进行监督。当系统检测到列车完整性信息丢失，将对列车施加（）。

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通过列?在站停?进?乘降作业，属于（）事件。

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TCMS屏故障提示区，严重故障为（）故障。

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正常情况下，正线区段列车以车载设备显示作为行车凭证CBTC级别正常情况下，信号机（）。

题目内容

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单选题

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电客车c队业务题库优化版

进路闭塞的闭塞区间为（）。

A、列车长度及其前后防护距离

B、信号机至同方向相邻信号机间

C、正线相邻站间，两相邻站出站信号机间

D、相邻计轴间

答案：B

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人员非法进入轨行区时司机、行车值班员未及时报告，行调未发布限速命令或停电措施，可能导致（）。

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备用模式在（）故障时使用。

A. LCU

B. ATC

C. TCMS

D. 蓄电池

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一起险性事故折算（）件A类一般事故

A. 11

B. 1

C. 3.5

D. 22

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列车救援连挂后推进运行时采用（）闭塞法。

A. 移动

B. 电话

C. 进路

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在尽头线调车限速（）。

A. 5km/h

B. 15km/h

C. 10km/h

D. 25km/h

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A. 35km/h、25km/h

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车载ATP系统对列车完整性信息进行监督。当系统检测到列车完整性信息丢失，将对列车施加（）。

A. 常用制动

B. 停放制动

C. 保持制动

D. 紧急制动

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通过列?在站停?进?乘降作业，属于（）事件。

A. A类?般

B. B类?般

C. C类?般

D. 险性

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TCMS屏故障提示区，严重故障为（）故障。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

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正常情况下，正线区段列车以车载设备显示作为行车凭证CBTC级别正常情况下，信号机（）。

A. 灭灯

B. 蓝灯

C. 绿灯

D. 红灯

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