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确认出段/场信号开放后，与（）联控，按?调指示运?

A、综控员

B、DCC

C、行调

D、信号楼

答案：C

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每台转向架上装有（）套踏面制动单元。

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昼间—两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接为（）手信号表示方式。

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下列选项中属于四色较大风险作业的是（）。

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屏蔽门开关门控制优先级最高为（）。

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段/场出勤时应按位置图规定时间到达派班室，出勤完毕后要预留不少于（）分钟的检车时间。

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TCMS显示的停放制动状态界面，一节车有（）个“P“来显示停放制动状态

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人员非法进入轨行区时司机、行车值班员未及时报告，行调未发布限速命令或停电措施，可能导致（）。

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救援列车推进故障列车运行时，前方进路的确认由（）负责。

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正线采用9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（）km/h。

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紧急制动是列车遇到紧急情况或者其他意外情况时，为使列车以最快的速度停车而施加的制动。考虑列车安全机制，列车的紧急制动采用（）制动。

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电客车c队业务题库优化版

确认出段/场信号开放后，与（）联控，按?调指示运?

A、综控员

B、DCC

C、行调

D、信号楼

答案：C

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每台转向架上装有（）套踏面制动单元。

A. 4

B. 1

C. 2

D. 3

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昼间—两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接为（）手信号表示方式。

A. 通过

B. 道岔开通

C. 连挂

D. 停车

点击查看答案

下列选项中属于四色较大风险作业的是（）。

A. 非正常行车

B. 试车线
无ATP防护调试

C. 恶略天气运行

D. 大中修后调试

点击查看答案

屏蔽门开关门控制优先级最高为（）。

A. 站台级

B. 就地级

C. 系统级

D. 自动

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段/场出勤时应按位置图规定时间到达派班室，出勤完毕后要预留不少于（）分钟的检车时间。

A. 40

B. 45

C. 30

D. 35

点击查看答案

TCMS显示的停放制动状态界面，一节车有（）个“P“来显示停放制动状态

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

人员非法进入轨行区时司机、行车值班员未及时报告，行调未发布限速命令或停电措施，可能导致（）。

A. 行车事故

B. 列车分离

C. 列车相撞

D. 人车冲突

点击查看答案

救援列车推进故障列车运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 救援列车司机

B. 其他司机

C. 被救援列车司机

D. 车站人员

点击查看答案

正线采用9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（）km/h。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

点击查看答案

紧急制动是列车遇到紧急情况或者其他意外情况时，为使列车以最快的速度停车而施加的制动。考虑列车安全机制，列车的紧急制动采用（）制动。

A. 电制动

B. 电控混合

C. 纯空气

D. 机械

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