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行车调度员、综控员、信号楼值班员应严格按照规定时机开闭信号如需取消进路，应确认列车尚未启动并通知（）后，关闭信号，取消进路。

A、行调

B、信号楼

C、综控员

D、司机

答案：D

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列车总风压力不足（）时立即清人掉线。

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昼间引导手信号的显示为（）。

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轮对由车轮、（）、阻尼环组成。

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一列车（4动2拖）共有（）台MCM变流器。

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按压开/关门按钮应保持（）以上，确保指令正常发出。

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列车巡视检查应遵循的顺序（）。

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电话闭塞法，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许（）列车占用。

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若擅自进入轨行区人员已远离车站(车站无法看见该人时)，通知两端站立即派一名工作人员及驻站民警登乘司机室（司机室添乘最多两名），通知司机限速（）运行。

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列?在运行过程中 MMI 故障、卡屏黑屏，应立即重启 MMI，若重启 MMI 电源后任无法启动，需（），重启后依然无法启动，切除 ATC，以 EUM 模式驾驶列?运行，并立即掉线。

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保持制动缓解时间需要2秒，如果加上网络延时以及牵引建立时间建议保持牵引手柄在牵引位（）秒钟，车辆即可启动。

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单选题

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电客车c队业务题库优化版

行车调度员、综控员、信号楼值班员应严格按照规定时机开闭信号如需取消进路，应确认列车尚未启动并通知（）后，关闭信号，取消进路。

A、行调

B、信号楼

C、综控员

D、司机

答案：D

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列车总风压力不足（）时立即清人掉线。

A. 700kpa

B. 750kpa

C. 800kpa

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昼间引导手信号的显示为（）。

A. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动

B. 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动

C. 展开的绿色信号旗

D. 展开的绿色信号旗上弧线做圆形转动

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轮对由车轮、（）、阻尼环组成。

A. 车轴

B. 制动装置

C. 轮缘

D. 悬挂

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一列车（4动2拖）共有（）台MCM变流器。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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按压开/关门按钮应保持（）以上，确保指令正常发出。

A. 5s

B. 1s

C. 3s

D. 10s

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列车巡视检查应遵循的顺序（）。

A. 自右至左先车下后车上

B. 自左至右先车下后车上

C. 自右至左先车上后车下

D. 自左自右先车上后车下

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电话闭塞法，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许（）列车占用。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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若擅自进入轨行区人员已远离车站(车站无法看见该人时)，通知两端站立即派一名工作人员及驻站民警登乘司机室（司机室添乘最多两名），通知司机限速（）运行。

A. 20Km/h

B. 25Km/h

C. 30Km/h

D. 35Km/h

点击查看答案

列?在运行过程中 MMI 故障、卡屏黑屏，应立即重启 MMI，若重启 MMI 电源后任无法启动，需（），重启后依然无法启动，切除 ATC，以 EUM 模式驾驶列?运行，并立即掉线。

A. 重启ATC

B. 重启ATO

C. 重启ATP

D. 重启TCMS

点击查看答案

保持制动缓解时间需要2秒，如果加上网络延时以及牵引建立时间建议保持牵引手柄在牵引位（）秒钟，车辆即可启动。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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