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紧急制动（蘑菇)全部按下提供紧急制动并且降下受电弓，部分按下会出现（）

A、紧急制动

B、快速制动

C、降下受电弓

D、受电弓保持不动

答案：C

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非紧急疏散时，若疏散区域与对向线路间设有永久性隔离，对向线路区间限速（）。

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列车救援连挂后推进运行时采用（）闭塞法。

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若运营结束仍有降雪，提前安排轧道车司机，做好正线及车辆段轧道工作，首列轧道车限速25km/h运行，第二列轧道车按（）km/h运行，后续轧道车根据降雪情况，适当控制列车运行间隔及运行速度。

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手信号显示（）信号时，列车停于手信号显示人位置前，即可收回手信号。

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列车在区间被迫停车后，司机应立即报告（），并尽快采取措施恢复运行。

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弹性橡胶吸能装置用于连接钩身和车体底架，属于一种可恢复的能量（）设备。

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2车至5车RIOM离线应（）。

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司机确认出库信号开放后，与（）联控，按其指示运行。

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呼和浩特地铁制动控制装置主要包括（）。

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直接经济损失5千元(含)-1万元为（）事故。

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电客车c队业务题库优化版

紧急制动（蘑菇)全部按下提供紧急制动并且降下受电弓，部分按下会出现（）

A、紧急制动

B、快速制动

C、降下受电弓

D、受电弓保持不动

答案：C

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非紧急疏散时，若疏散区域与对向线路间设有永久性隔离，对向线路区间限速（）。

A. 20Km/h

B. 25Km/h

C. 30Km/h

D. 35Km/h

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列车救援连挂后推进运行时采用（）闭塞法。

A. 移动

B. 电话

C. 进路

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若运营结束仍有降雪，提前安排轧道车司机，做好正线及车辆段轧道工作，首列轧道车限速25km/h运行，第二列轧道车按（）km/h运行，后续轧道车根据降雪情况，适当控制列车运行间隔及运行速度。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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手信号显示（）信号时，列车停于手信号显示人位置前，即可收回手信号。

A. 减速

B. 发车

C. 通过

D. 禁止

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列车在区间被迫停车后，司机应立即报告（），并尽快采取措施恢复运行。

A. 行车调度员

B. 车站综控员

C. 车队长

D. 乘客

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弹性橡胶吸能装置用于连接钩身和车体底架，属于一种可恢复的能量（）设备。

A. 吸能

B. 转换

C. 吸收

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2车至5车RIOM离线应（）。

A. 终点站清客

B. 立即清客

C. 继续运行

D. 下一站掉线

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司机确认出库信号开放后，与（）联控，按其指示运行。

A. 信号楼

B. 车队长

C. 行车调度员

D. DCC调度员

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呼和浩特地铁制动控制装置主要包括（）。

A. 智能阀、RIO阀

B. 网关阀、RIO阀

C. 网关阀、智能阀

D. 以上都是

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直接经济损失5千元(含)-1万元为（）事故。

A. 险性事故

B. 一般事故A类

C. 一般事故B类

D. 一般事件C类

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