399.()在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
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353.()车站通过能力是车站在现有设备条件下,采用合理的技术作业过程,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
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195.()警冲标,设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时,设在两线路中心线最大间距的起点处。
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504.路基宜优先采用有利于环保的植物以灌木为主保护,并结合混凝土、土工合成材料等其他防护措施进行防护,但不得(),倒树不应侵入限界和接触网的安全距离。
A. 影响列车司机瞭望
B. 影响列车运行
C. 影响司机视线
D. 影响列车运行安全
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327.无线调车灯显设备正常使用时停用(),对灯显以外的作业指令采用通话方式;。
A. 手信号
B. 调车信号
C. 接发车信号
D. 无线信号
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537.下列属于确定车站线路有效长的因素是()。
A. 站界标
B. 出站信号机
C. 进站信号机
D. 站台长度
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463.挂有货物列车列尾装置时,列车尾部标志为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和()灯光。
A. 一个白色闪光
B. 一个红色闪光
C. 一个红色光
D. 一个黄色闪光
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77.()中部超限是自轨面起高度在1250毫米至3600毫米之间,任何部位超限者。
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354.()转向架的主要作用是提高车辆的载重量。
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533.牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机实行制动时，将造成( )制动机不 产生制动作用。
A. 只是被关闭折角塞门的车辆
B. 全部车辆
C. 除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆
D. 部分车辆
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