368.()解体能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机车数量条件下,一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
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415.站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面()高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
A. 2.5m
B. 4m
C. 4.5m
D. 10m
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391.()在中间站保留、终到的列车,车站要指派人员及时从列车尾部摘下列尾主机,断开电源,妥善保管,并做好继续使用的准备工作,或按规定回送指定车站。
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399.劳动者对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业,有权拒绝执行;对危害生命安全和身体健康的行为,有权()和控告。
A. 拒绝执行
B. 提出批评
C. 提出批评、检举
D. 控告
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129.为确保( )车数的准确,列检与车站、车辆调度及铁路局统计应核对一致上报。
A. 空车
B. 重车
C. 企业租用
D. 检修
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42.局管内旅客列车经( )批准,可不隔离。
A. 运输处长
B. 铁路局长
C. 总调度长
D. 调度所主任
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142.()是为防御足部不受外来物体打击和其他危险及有害因素而配备的个人防护用品。
A. 手部防护用品
B. 足部防护用品
C. 躯干防护用品
D. 护肤用品
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120.()解体作业是指在驼峰或牵出线上将到达解体列车或车组按车辆的到达地点(有调中转车按列车编组计划,到达卸车的重车按货物作业地点,不良车按检修地点)分解到调车场各固定线路内的调车作业。
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363.()是指没有发生其他形态,部分或全部车轮悬空、车身着地的现象。
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445.超限超重货物列车的运行线在运行图上以()表示。
A. 蓝单线
B. 黑单线加黑方框
C. 橙单线加橙圈
D. 橙单线加橙方框
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