10、封锁或慢行施工作业应办理施工手续,设置移动停车或移动( )信号防护。
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13、根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断行车时间等情形,事故分为特别重大事故、重大事故、( )和一般事故。
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20、铁路路基是轨道的基础,它承受着轨道和列车荷载,并将荷载向地基深处传递扩散,与桥梁、隧道和( )组成铁路线路的整体。
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7、人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间不得放置机具、材料。( )
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12、在汛期工务人员应加强雨中和雨后的检查,严格执行降雨量和洪水位( )。
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5、维修作业是指作业开始前不需限速,结束后须达到( )条件的作业。
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12、在桥梁上、隧道内作业本线来车下道避车时,必须将作业机具、材料移出线路,放置,堆码牢固,不得( )。
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10、铁路正线线路宜采用60N、75N( )钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
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1、工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何应对?
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29、普通9号道岔“后四”的轨距加宽递减率为( )‰。
A. 1.75
B. 2.75
C. 3.75
D. 4.75
解析：题目解析：普通9号道岔“后四”的轨距加宽递减率为( )‰。 答案为C。题目中所描述的轨距加宽递减率指的是普通9号道岔“后四”位置的轨距随着位置的逐渐远离道岔中心逐渐加宽的程度。在这个过程中，每增加1000mm的距离，轨距加宽的量为3.75mm，因此答案为C。
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