答案：答:设置曲线外轨超高能达到下列三个目的:(1)减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等;(2)保证轨道稳定,防止车辆倾覆;(3)将离心力限制在一定服务内,保证旅客的舒适度。
答案：答:设置曲线外轨超高能达到下列三个目的:(1)减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等;(2)保证轨道稳定,防止车辆倾覆;(3)将离心力限制在一定服务内,保证旅客的舒适度。
A. 1.75
B. 2.75
C. 3.75
D. 4.75
解析：题目解析：普通9号道岔“后四”的轨距加宽递减率为( )‰。 答案为C。题目中所描述的轨距加宽递减率指的是普通9号道岔“后四”位置的轨距随着位置的逐渐远离道岔中心逐渐加宽的程度。在这个过程中，每增加1000mm的距离，轨距加宽的量为3.75mm，因此答案为C。
A. 如果光带偏向内侧,说明轨底坡合适
B. 如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足
C. 如果光带居中,说明轨底坡合适
D. 如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大
解析：轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确的是，如果光带居中，则说明轨底坡合适。这道题主要考察对轨底坡和光带的了解。轨底坡是指轨道横向坡度，用于排水和增加铁路线路的稳定性，而光带是用于检测轨道高低不平的工具。根据标准，如果光带居中，则说明轨底坡合适，因此选项C为正确答案。
A. 栅栏外
B. 安全处所
C. 站台上
D. 车站内
解析：题目解析 在作业中如果出现通讯信号不良或通讯中断时，为了保证人员、工机具的安全，应立即停止作业，并将人员、工机具迅速撤离到安全处所。因此，答案为B，即安全处所。
A. 正确
B. 错误
A. 情况
B. 建筑
C. 通道
D. 隐蔽物
解析：题目解析：施工前应对当地地形、地物、地貌、工程地质、水文地质、气象、水电供应、交通运输、施工环境及地下( )等做好调查。 选项D是正确答案，因为在施工前需要对地下隐蔽物进行调查，如地下管线、电缆等，以避免施工过程中损坏这些隐蔽物，引发安全事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题的正确答案为B，即错误。在带电的接触网下作业时，不仅需要注意天气情况，而且必须遵守相关的安全操作规程。抛掷测量工具等行为会增加意外事故的风险，因此是不允许的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目说的是劳务工在线路上作业时，如果没有正式职工带领，也可以上道作业，但必须要注意安全。这种说法是错误的。在道路上进行作业是一项高风险的任务，必须有专业人员进行指导和监督，否则很容易发生安全事故。因此，答案为B。
A. 正确
B. 错误
