A、 如果光带偏向内侧,说明轨底坡合适
B、 如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足
C、 如果光带居中,说明轨底坡合适
D、 如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大
答案：C
解析：题目解析：题目中要求通过光带位置来判断轨底坡的设置是否正确，即光带的位置应该与轨底坡的合适程度有一定的关系。根据实践经验，选项C中的说法是正确的：如果光带居中，说明轨底坡合适。因此，选项C是正确答案。选项A和D中的说法都是错误的，因为光带偏向内侧或过大，都说明轨底坡存在问题。选项B中的说法也是错误的，因为光带偏向外侧不一定就是轨底坡不足，还有可能是轨道的其他问题导致的。
A、 如果光带偏向内侧,说明轨底坡合适
B、 如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足
C、 如果光带居中,说明轨底坡合适
D、 如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大
答案：C
解析：题目解析：题目中要求通过光带位置来判断轨底坡的设置是否正确，即光带的位置应该与轨底坡的合适程度有一定的关系。根据实践经验，选项C中的说法是正确的：如果光带居中，说明轨底坡合适。因此，选项C是正确答案。选项A和D中的说法都是错误的，因为光带偏向内侧或过大，都说明轨底坡存在问题。选项B中的说法也是错误的，因为光带偏向外侧不一定就是轨底坡不足，还有可能是轨道的其他问题导致的。
A. 正确
B. 错误
解析：这道题是在考察曲线设计中曲线半径、正矢和超高的关系。答案为B，即错误。根据曲线设计的基本原则，曲线半径越大，正矢和超高也就越小，反之亦然。这是为了保证列车行驶时的运动平稳和行车安全。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题涉及到无缝固定型道岔的接头的焊接，而在实际应用中，焊接存在一定的技术难度和成本问题，因此也有其他的接头固定方式，如机械固定等。因此，这道题的答案应为B，即错误。
A. 20
B. 40
C. 50
D. 100
解析：当钢轨断缝不大于( )mm时,应立即进行紧急处理。 A.20 B.40 C.50 D.100 答案:C 这道题是一道考察钢轨维护与修理的知识点的题目。钢轨断缝是指钢轨上出现的断裂缝隙。根据相关规定，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理，因此选项C是正确答案。若不及时处理，可能会导致列车脱轨等严重后果。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
解析：题目解析：题目中要求轨距变化应该和缓平顺，同时给出了限制条件：允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于多少。因此，正确答案应该是一个比较小的数值，且要小于4‰。选项A中的1‰符合这个条件，因此是正确答案。
A. 5
B. 3
C. 2
D. 1
解析：题目解析：在道路上行驶时，遇到绕行停留车辆的情况时，应该保持一定的安全距离，这个距离应该不少于5米，以确保行驶的安全。因此，答案为A。
A. 96mm
B. 76mm
C. 66mm
D. 56mm
解析：题目解析：这道题目是要考查轨端距第一孔中心距，给出了钢轨的规格是60kg/m，根据相关计算公式可知，轨端距第一孔中心距为76mm，因此答案为B。
