A、正确
B、错误
答案：B
解析：这道题是在考察拨动曲线时的正失变化规律。答案为B，即错误。因为根据曲线设计的原则，曲线的正失应该是连续变化的，而不是前后两点突然出现明显的变化。如果某一点的正矢减少了，那么它前后两点的正失也会发生变化，但是这种变化应该是逐渐平滑的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：这道题是在考察拨动曲线时的正失变化规律。答案为B，即错误。因为根据曲线设计的原则，曲线的正失应该是连续变化的，而不是前后两点突然出现明显的变化。如果某一点的正矢减少了，那么它前后两点的正失也会发生变化，但是这种变化应该是逐渐平滑的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：AT型尖轨跟端是指轨道末端的结构形式，采用间隔铁式结构表示轨道的末端采用了间隔铁进行支撑，而在实际应用中，我国AT型尖轨跟端并不采用间隔铁式结构，而是采用了其他的结构形式。因此，这道题的答案应为B，即错误。
A. 上下
B. 左右
C. 前后
D. 垂直
解析：题目解析：高处作业是一种高风险的作业行为，因此需要在施工现场设立相应的安全隔离措施，以确保施工人员的安全。在未设隔离设施的情况下，人员不得进行垂直方向的施工，因为这种施工方式更容易导致人员从高处坠落，因此答案为D，即垂直方向。
A. 情况
B. 建筑
C. 通道
D. 隐蔽物
解析：选D。因为施工前需要对当地的地形、地物、地貌、工程地质、水文地质、气象、水电供应、交通运输、施工环境及地下隐蔽物等进行调查，以便了解施工现场的情况，制定出更加科学的施工方案。
A. 1450mm
B. 1445mm
C. 1437mm
D. 1435mm
解析：SC330道岔是一种铁路道岔，其尖轨尖端的轨距是指两条轨道的轨距（即轨缘到轨缘的距离）之差。根据相关标准规定，SC330道岔尖轨尖端轨距应该为1437mm。因此，答案选C。
A. 10mm
B. 15mm
C. 16mm
D. 20mm
解析：直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取最大矢度。这道题主要考察对铁路轨道矢度的理解。轨道矢度是指铁路线路的弯曲程度，是铁路设计和维护中一个重要的参数。根据标准，直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取最大矢度，因此选项C为正确答案。
A. 正确
B. 错误
