A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：无缝固定型道岔的接头应全部焊接。( ) 答案是B，即错误。因为无缝固定型道岔的接头部分存在热应力的问题，全部焊接会使得接头区域过度刚性，导致在温度变化时出现应力集中，从而可能引起裂纹。因此，通常只在接头两端焊接，中间则采用螺栓固定。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：无缝固定型道岔的接头应全部焊接。( ) 答案是B，即错误。因为无缝固定型道岔的接头部分存在热应力的问题，全部焊接会使得接头区域过度刚性，导致在温度变化时出现应力集中，从而可能引起裂纹。因此，通常只在接头两端焊接，中间则采用螺栓固定。
A. 竖向
B. 纵向水平
C. 横向
D. 扣件抵抗
解析：在铁路交通中，钢轨承受的力有很多种，其中作用于钢轨上的纵向力称为爬行力。这是因为爬行力是钢轨在列车通过时沿着钢轨方向移动的一种力。因此，答案选B。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 段领导
B. 把关干部
C. 施工负责人
D. 调度
解析：题目解析：这道题目考查的是施工作业指挥系统，按照安全生产的规定，施工作业指挥必须单一，施工负责人应该是作业指挥的主要人员，其他人员发现问题或有建议时，都必须通过施工负责人下达执行，以确保施工作业的顺利进行。因此答案选C。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
解析：铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于1‰。这道题主要考察对铁路轨距变化率的了解。根据铁路设计标准，不同速度等级的线路允许的轨距变化率是不同的，而对于允许速度大于120km/h的线路，其轨距变化率不得大于1‰。因此，选项A为正确答案。
A. 120mm
B. 130mm
C. 140mm
D. 150mm
解析：题目解析：该题考察对于钢轨螺栓孔中心距离的理解。根据常见的铁路钢轨规格和设计标准，60kg/m钢轨的螺栓孔中心距离应该为140mm，因此答案为C。
